大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于克莉絲汀股票走勢的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹克莉絲汀股票走勢的解答，讓我們一起看看吧。

地球最有錢(qián)的人排行榜？

排名：地球上最富有的人前 10 名

全球前 10 位最富有的人的凈資產(chǎn)合計為 1.4 萬(wàn)億美元。在某些情況下，這與澳大利亞的 GDP大致相同。

這些超級富豪是誰(shuí)，他們的財富來(lái)源是什么？以下是地球上前 10 位最富有的人，以及他們是如何賺到數十億美元的。

上半年銷(xiāo)量爆跌49%，JEEP會(huì )像菲亞特一樣面臨退出嗎？

JEEP汽車(chē)的母公司：菲亞特克萊斯勒，簡(jiǎn)稱(chēng)菲克FAC集團。

菲亞特的兩度退市絲毫不令人惋惜，參考菲翔和致悅兩車(chē)，作為消費級轎車(chē)懸架仍在使用扭力梁、1.4T發(fā)動(dòng)機動(dòng)力平平峰值扭矩要到2500轉才能出現、變速箱使用了問(wèn)題不斷的干式雙離合，這種“鐵鍍銅黃金組合”如果能熱銷(xiāo)則說(shuō)明消費市場(chǎng)的水平過(guò)于低了；當然大眾汽車(chē)是個(gè)例外，品質(zhì)同樣差但是這個(gè)品牌有數十年的合資歷史，作為汽車(chē)領(lǐng)域的“中國通”大眾會(huì )講故事。

然而菲亞特有合資的病沒(méi)合資的命，過(guò)于突出的質(zhì)量問(wèn)題被放大后只能默默退出全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)；但是菲亞特集團旗下品牌眾多，利用品牌影響力同樣巨大JEEP汽車(chē)繼續走這一高價(jià)低質(zhì)路線(xiàn)也就是順水推舟了，但是JEEP雖然歷史悠久且在國內的知名度不比大眾低，但是被符號化的【越野】決定了消費群體過(guò)于垂直，菲亞特打錯算盤(pán)了。

越野車(chē)留給消費者的印象可以這么總結：狂野、粗糙、笨重、高油耗、不適合家用。

這么描述越野車(chē)至少對JEEP而言并不過(guò)分，從小切到大切，再從212到騎士，幾乎叫做“吉普”的車(chē)都符合這一標準，雖然不是所有的吉普都是JEEP，但是又有多少消費者了解呢？于是對一種車(chē)型的認知演變?yōu)閷σ粋€(gè)品牌的理解，而這理解一旦形成共識則該品牌會(huì )被符號化，JEEP的符號過(guò)于負面了。

所以JEEP汽車(chē)注定在合資汽車(chē)陣營(yíng)中只能打醬油，而在信息傳播的方式越來(lái)越豐富、傳播速度也越來(lái)越快的當下，JEEP汽車(chē)轉型承載式車(chē)身的乘用SUV理論上是能成功的。

因為這一階段的消費者大體了解了越野車(chē)和SUV的關(guān)系和轉變過(guò)程，而JEEP深耕越野車(chē)領(lǐng)域造SUV更是手到擒來(lái)，如果在這一階段JEEP能推出幾臺質(zhì)量穩定且四驅足夠理想的硬核SUV，至少在SUV熱潮下美系車(chē)的霸主會(huì )是JEEP。

然而菲亞特這朵奇葩卻把嚴重燒機油的虎鯊系列發(fā)動(dòng)機，以及問(wèn)題多發(fā)的Dual dryve七檔干式雙離合裝在在JEEP的SUV上；正如上文所述，在合資汽車(chē)品牌中除了大眾汽車(chē)還能在忽悠幾年，前提品牌即使是知名度足夠高的通用別克雪佛蘭也倒在了這種變速箱上，所以JEEP硬生生的被菲亞特坑殘了。

JEEP質(zhì)量差的口碑已經(jīng)形成且無(wú)法改變，銷(xiāo)量在近兩年內出現了滑滑梯式的下跌，在這種狀態(tài)中菲克還沒(méi)有放棄讓JEEP使用干式雙離合，這個(gè)品牌也只有一路走到黑了。

不過(guò)JEEP退市的可能性并不高，因為品牌價(jià)值依舊存在而且是能夠逆轉的，只是按照這種情形發(fā)展克萊斯勒很有可能與菲亞特切割，最終克萊斯勒會(huì )有99%的可能被一線(xiàn)國產(chǎn)汽車(chē)品牌收購，渡過(guò)汽車(chē)電動(dòng)化的過(guò)渡轉型期后，JEEP甚至道奇也許會(huì )以中國品牌成為一種特殊的性能車(chē)面向全球市場(chǎng)。

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到此，以上就是小編對于克莉絲汀股票走勢的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于克莉絲汀股票走勢的2點(diǎn)解答對大家有用。