各位老鐵們好，相信很多人對最新基建股票龍頭都不是特別的了解，因此呢，今天就來(lái)為大家分享下關(guān)于最新基建股票龍頭以及基建股票的問(wèn)題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來(lái)看看吧！

一、中西部基建龍頭

1、天山股份：公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為水泥、熟料、商品混凝土的生產(chǎn)、銷(xiāo)售。公司是國家重點(diǎn)支持結構調整的大型水泥企業(yè)，也是西北地區大型的水泥生產(chǎn)廠(chǎng)家、大型的油井水泥生產(chǎn)基地和全國重要的特種水泥生產(chǎn)基地。

2、青松建化：屬于水泥建材行業(yè)，總部位于新疆阿克蘇地區，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為水泥及水泥制品的生產(chǎn)與銷(xiāo)售。

3、還有北新路橋、新疆交建、陜西建工、祁連山、四川路橋、正平股份等。

二、最有潛力的中字頭上市公司

1、中鋼國際：中鋼國際工程技術(shù)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)是工程技術(shù)服務(wù)和設備集成及備品備件供應業(yè)務(wù)。公司于2014年09月28日發(fā)生資產(chǎn)重組，主營(yíng)業(yè)務(wù)由“石墨、炭素研發(fā)、生產(chǎn)業(yè)務(wù)”變更“工程技術(shù)服務(wù)和設備集成及備品備件供應業(yè)務(wù)”。

2、中煤能源：公司是集煤炭生產(chǎn)和貿易、煤化工、煤礦裝備制造及相關(guān)服務(wù)、坑口發(fā)電等業(yè)務(wù)于一體的大型能源企業(yè)。公司立足煤炭主業(yè)，憑借先進(jìn)的煤炭開(kāi)采及洗選技術(shù)、完善的營(yíng)銷(xiāo)及客戶(hù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，在煤炭行業(yè)具備較強的競爭優(yōu)勢。

3、中遠?？兀褐袊h洋的母公司中國遠洋運輸總公司是世界第二大的綜合性航運企業(yè)，旗下?lián)碛写罅康膬?yōu)質(zhì)資產(chǎn)，從貨船、油輪到其他資產(chǎn)，而中國遠洋做為中遠上市旗艦和資本平臺，擁有國內最大的集裝箱航運船隊，公司通過(guò)其下屬各子公司為國際和國內客戶(hù)提供涵蓋整個(gè)航運價(jià)值鏈的集裝箱航運、碼頭、集裝箱租賃和物流服務(wù)。

4、中國高科：中國高科集團股份有限公司是由全國174所高等院校及單位投資入股組建的新型高科技企業(yè).從事生物醫藥、電子、通訊等高新技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)業(yè)投資、創(chuàng )業(yè)投資及國內外貿易。

5、中國船舶：中國船舶工業(yè)集團公司；大股東中國船舶工業(yè)集團公司。

數據由南方財富網(wǎng)提供，僅供參考，不構成投資建議，股市有風(fēng)險，投資需謹

三、換電樁行業(yè)十大龍頭

充電，可以說(shuō)是解決新能源車(chē)主續航焦慮的特效定心丸。然而車(chē)主的續航焦慮除了來(lái)自車(chē)輛本身自帶的電池容量之外，充電速度還有充電樁設備的普及程度同樣也非常重要。說(shuō)起充電樁，這國內充電樁企業(yè)10強都有哪些呢？

特來(lái)電隸屬于青島特銳德電氣股份有限公司，業(yè)務(wù)覆蓋新能源汽車(chē)充電網(wǎng)的建設、運營(yíng)及互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)。截至2020年，特來(lái)電充電樁總數為15.7臺，位居全國第一。

作為充電樁運營(yíng)龍頭企業(yè)，特來(lái)電的成長(cháng)歷程并非一帆風(fēng)順。2014年國內電動(dòng)汽車(chē)基礎設施建設市場(chǎng)大幅放開(kāi)，箱式電力設備制造企業(yè)特銳德組建子公司特來(lái)電，擬向下游充電樁運營(yíng)產(chǎn)業(yè)延伸布局。然而充電樁行業(yè)本身基建屬性明確，只有形成規模才有盈利可能。特來(lái)電成立后曾長(cháng)期處于虧損狀態(tài)，2016年虧損額依然高達3億元。直至2018年，母公司特銳德財報顯示，公司營(yíng)收58.06億元，凈利潤2億元，充電業(yè)務(wù)實(shí)現盈虧平衡，這也意味著(zhù)特來(lái)電終于開(kāi)啟了盈利模式。

星星充電的營(yíng)業(yè)范圍覆蓋充電設備制造、充電樁運營(yíng)、平臺服務(wù)等環(huán)節。據了解，星星充電的收入主要來(lái)源于充電設備銷(xiāo)售，其充電樁運營(yíng)業(yè)務(wù)盈利規模較為有限。截止2020年，星星充電樁總數13.2萬(wàn)臺。

與特來(lái)電不同，星星充電并沒(méi)有從成立之初就在技術(shù)和市場(chǎng)方面做大量鋪陳，而是選擇以外包的形式快速建設充電樁，搶占市場(chǎng)份額。但隨后，隨著(zhù)市場(chǎng)地位漸趨穩定，同時(shí)為了控制成本，星星充電兩年前開(kāi)始進(jìn)行核心部件研發(fā)，目前公司已研發(fā)出500kW液冷大功率充電樁，充電8分鐘可補充續航400km。

提起國家電網(wǎng)這個(gè)名字，可以說(shuō)是無(wú)人不知無(wú)人不曉。因為我們每個(gè)家庭的用電都由國家電網(wǎng)承擔，也可以說(shuō)國家電網(wǎng)掌握著(zhù)整個(gè)行業(yè)的命脈。占據如此重量級地位的國家電網(wǎng)在公共充電樁行業(yè)也沒(méi)有示弱，以北京五環(huán)內為例，5公里之內基本都可以找到國家電網(wǎng)的充電站。甚至一些偏遠景區的停車(chē)場(chǎng)，同樣也能看到國家電網(wǎng)的電樁。截止2020年，國網(wǎng)公司總計運營(yíng)充電樁8.8萬(wàn)臺。

中國普天同為中央企業(yè)，但百億級的資產(chǎn)規模與國網(wǎng)公司萬(wàn)億體量對比仍有相當差距，公司以信息通信技術(shù)的研發(fā)、系統集成、產(chǎn)品制造、產(chǎn)業(yè)投資等為主營(yíng)業(yè)務(wù)，旗下子公司普天新能源主要從事新能源汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò )建設、運營(yíng)和服務(wù)。

2020年統計數據顯示，中國普天運營(yíng)充電樁數量為14,152臺。相比之下，國網(wǎng)公司的體量?jì)?yōu)勢中國普天無(wú)法企及，而民營(yíng)企業(yè)特來(lái)電、星星充電的市場(chǎng)靈活性亦優(yōu)于中國普天。

作為深耕信息通信領(lǐng)域的企業(yè)，中國普天正在力求通過(guò)技術(shù)優(yōu)勢謀求差異化發(fā)展。普天新能源已與滴滴出行、神州優(yōu)車(chē)等科技出行領(lǐng)域企業(yè)達成合作，嘗試打通充電與車(chē)輛運營(yíng)平臺接口，在充電運營(yíng)和大數據服務(wù)方面創(chuàng )造更多可能性。

上汽集團作為目前運營(yíng)充電樁規模最大的車(chē)企，其下屬公司上汽安悅成立于2015年，主要從事新能源汽車(chē)配套充電設施生產(chǎn)、建設、運營(yíng)、綜合服務(wù)等業(yè)務(wù)。上汽安悅2020年運營(yíng)充電樁數量為17,822臺。其背后主要有上汽集團作為靠山，上汽安悅不但可以充分利用4S店的資源建設充電樁，而且上汽集團投資的共享出行平臺EVCard也為安悅創(chuàng )造了大量充電需求。

同樣作為車(chē)企代表，比亞迪在充電樁建設方面也做出了一定布局。從整車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看：比亞迪在上游電池、電機、電控方面都做了嚴密部署，相應產(chǎn)品幾乎全部自用；向下順延到充電服務(wù)，比亞迪2015年開(kāi)始建設公共充電樁，2018年初保有數量達到4,640臺。但就在2018年，比亞迪主動(dòng)放棄了交流快充樁業(yè)務(wù)，致使2020年運營(yíng)充電樁總數銳減至1,210臺。

這其中主要是因為目前直流樁是快充的主流，發(fā)展成熟應用廣泛，除比亞迪以外，其它品牌新能源車(chē)型基本不支持交流快充，普及交流快充技術(shù)的難度比較大。而且加裝快充模塊和交直流變壓器，會(huì )提高充電樁和電動(dòng)汽車(chē)的制造成本。因此比亞迪的斷腕，或許可以成為一種以退為進(jìn)的策略。

國電南瑞是國網(wǎng)公司旗下的子公司，主要從事電力自動(dòng)化及保護、電力電子、智能化電氣設備等的研發(fā)、設計、制造、銷(xiāo)售、工程服務(wù)與工程總承包。該公司是國家電網(wǎng)沿高速公路已建充電站的主要設備供應商，2015年中標充電設備1.77億元，在中標主體中所占份額最大。技術(shù)專(zhuān)長(cháng)與國網(wǎng)公司的需求支持無(wú)疑成為國電南瑞的王牌。

深圳奧特迅電力設備股份有限公司是大功率直流設備整體方案解決商，成立于1998年，是直流操作電源細分行業(yè)的龍頭企業(yè)。

2009年，其開(kāi)始進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域，聚力于直流操作電源的研發(fā)生產(chǎn)，目前其高頻智能化充電模塊已作為成熟產(chǎn)品得到較為廣泛的落地應用。另一款產(chǎn)品矩陣式柔性充電堆也已投入運營(yíng)，據稱(chēng)一套充電堆可滿(mǎn)足64輛純電動(dòng)出租車(chē)或720輛社會(huì )乘用車(chē)的充電需求。而奧特迅第二代充電技術(shù)集約式柔性公共充電堆則打破了一車(chē)一樁的模式，有望緩解交通能源、空間緊張的問(wèn)題。

電動(dòng)未來(lái)是一家電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域B端服務(wù)提供商。公司成立于2015年，旗下產(chǎn)品充電樁APP同年上線(xiàn)。此款APP主要用于協(xié)助車(chē)主查找充電樁、完成支付，同時(shí)支持路徑規劃、智能推薦、充電記錄等功能。2015年正處于新能源汽車(chē)爆發(fā)式增長(cháng)期，充電樁建設還沒(méi)有跟上，充電樁APP為找樁難的消費痛點(diǎn)提供了一種可行的解決方案。

從合作方的角度出發(fā)，電動(dòng)未來(lái)一方面為中小型企業(yè)搭建充電樁運營(yíng)管理后臺，另一方面也在利用數據互聯(lián)為特來(lái)電、上汽安悅等大型企業(yè)引流。作為聯(lián)動(dòng)充電樁運營(yíng)商與電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主的媒介，B、C兩端的廣泛接入都會(huì )給運營(yíng)-服務(wù)-消費者三方創(chuàng )造更多利益。

云杉智慧成立于2015年，業(yè)務(wù)涵蓋電動(dòng)租賃車(chē)運營(yíng)、電動(dòng)公務(wù)車(chē)運營(yíng)、電動(dòng)通勤車(chē)運營(yíng)等電動(dòng)車(chē)綜合運營(yíng)服務(wù)，以及充電設施的投資建設運營(yíng)、智能管理系統的開(kāi)發(fā)應用等。2020年公司運營(yíng)充電樁數量為7,845臺。

四、龍建股份是什么行業(yè)龍頭

龍建股份，他主要從事的是基建建材，從事建筑行業(yè)方面的龍頭企業(yè)龍建股份，他主要從事的是基建建材從事建筑行業(yè)方面的龍頭企業(yè)，他今年的業(yè)績(jì)，還是逐年增長(cháng)的，但他的增長(cháng)，空間不是很大對于他的股票，我們要謹慎持有

五、基建工程指數有投資價(jià)值嗎

1、基建工程指數具有投資價(jià)值。隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，基礎設施建設需求不斷增加，基建工程指數代表了該行業(yè)的整體表現。

2、基建工程指數包含了多個(gè)相關(guān)行業(yè)的龍頭企業(yè)，投資者可以通過(guò)購買(mǎi)指數基金等方式分散風(fēng)險，獲得行業(yè)整體的收益。

3、此外，政府對基礎設施建設的支持力度也在增加，這將進(jìn)一步推動(dòng)基建工程指數的上漲。因此，基建工程指數具有較好的投資潛力，值得投資者關(guān)注。

六、中字頭基建股龍頭是哪只股票

中國中車(chē)股份有限公司（中文簡(jiǎn)稱(chēng)“中國中車(chē)”，英文簡(jiǎn)稱(chēng)縮寫(xiě)“CRRC”），是經(jīng)國務(wù)院同意，國務(wù)院國資委批準，由中國北車(chē)股份有限公司、中國南車(chē)股份有限公司按照對等原則合并組建的A+H股上市公司。經(jīng)中國證監會(huì )核準，2015年6月8日，中國中車(chē)在上海證券交易所和香港聯(lián)交所成功上市?，F有46家全資及控股子公司，員工17萬(wàn)余人?？偛吭O在北京。

好了，文章到此結束，希望可以幫助到大家。