大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于貝爾直升機公司股票的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹貝爾直升機公司股票的解答，讓我們一起看看吧。

深圳飛珠海直升機去哪里買(mǎi)？

要購買(mǎi)深圳飛珠海的直升機可以到知名的航空器制造廠(chǎng)商或直升機經(jīng)銷(xiāo)商處進(jìn)行購買(mǎi)。國際知名的直升機制造商包括美國的貝爾直升機公司、歐洲的空客直升機公司等，它們的產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)先進(jìn)程度都有保證，并且有完善的售后服務(wù)和維護保障。

國內的直升機經(jīng)銷(xiāo)商也可以提供專(zhuān)業(yè)的服務(wù)和支持，例如成飛直升機公司、中直股份等。在購買(mǎi)之前需要充分考慮自己的需求和預算，同時(shí)選擇值得信賴(lài)的銷(xiāo)售渠道。

直升飛機的最好制造商是誰(shuí)？

全球最大的直升機制造商美國貝爾直升機公司（Ｂｅｌｌ Ｈｅｌｉｃｏｐｔｅｒ）.

西科斯基飛行器公司是一家美國飛機和直升機制造商。由俄羅斯裔美國飛行器工程師埃格·西科斯基于1923年創(chuàng )建。西科斯基設計了第一架穩定的單引擎可操縱直升機并于1942年開(kāi)始大規模生產(chǎn)。1934年西科斯基公司成為聯(lián)合飛行器公司（現聯(lián)合技術(shù)公司）下的子公司。西科斯基公司是美國的主要直升機制造商之一，目前其最著(zhù)名產(chǎn)品為UH-60黑鷹。

貝爾公司早期有一種金魚(yú)缸式座艙的直升機，能介紹一下嗎？

著(zhù)名的直升機制造商貝爾公司，雖然現在人家旗下的產(chǎn)品日新月異的，外形也是各種酷炫。但是在早期的時(shí)候，技術(shù)還不成熟，就有一款叫做貝爾47的輕型直升機，它的外形更是只能用怪異來(lái)概括了——就是在座艙處采用金魚(yú)缸式外殼。也就是外部有個(gè)巨大半圓球的玻璃罩，從外觀(guān)上看和金魚(yú)缸非常相似。

這款直升機在1943年就實(shí)現了首飛，要論性能上如何，首先來(lái)看一下這款直升機大致數據，裝1臺305軸馬力的萊康明VO-540-131B3活塞發(fā)動(dòng)機，最大飛行速度每小時(shí)169公里，飛行最大高度3400米，航程的話(huà)也就只有400公里左右。這么看來(lái)的話(huà)，從性能上真的沒(méi)啥亮點(diǎn)，只能說(shuō)這家伙是款飛機，飛的還行而已。

這款直升機重要的意義并不存在于性能上而是在對于貝爾公司上，它是貝爾公司的第二款產(chǎn)品，也是這家直升機奠定了貝爾公司在世界直升機市場(chǎng)的重要地位。該款直升機雖性能不足，但是由于該款直升機定位在單發(fā)的輕型直升機，結構相對比較簡(jiǎn)單，在該機的機身中部主要是用于安裝座艙和發(fā)動(dòng)機，采用普通的焊接鋼管結構，在機尾處同樣也是鋼管結構，所以整個(gè)飛機的結構簡(jiǎn)單粗暴，由此也帶來(lái)更低的成本。貝爾47同時(shí)也是世界上第一款取得美國飛行航證的民用直升機。在這款直升機量產(chǎn)后，不但在民用市場(chǎng)收獲一致的好評，而且在47年的時(shí)候美國空軍部隊也訂購了大量的這款直升機，一直到了1957年這款直升機在美國的總銷(xiāo)量就達到了2000多架，也是這款直升機誕生加強了世界各國對于直升機的重視。

貝爾公司早期確實(shí)有過(guò)一種金魚(yú)缸式座艙的直升機，公司內部 代號貝爾47，美軍制式編號為H-13型。該機是在貝爾30型直升機的基礎上改進(jìn)而成的，而貝爾30則是貝爾公司研發(fā)的第一架直升機。貝爾47型直升機對于貝爾公司來(lái)說(shuō)是非常重要的產(chǎn)品，它奠定了貝爾公司在世界直升機市場(chǎng)上的重要地位。

該機為典型的單發(fā)輕型直升機，結構比較簡(jiǎn)單，兩葉半剛性旋翼下裝有穩定桿，與槳葉成直角，普通的自動(dòng)傾斜器即可進(jìn)行總距和周期變距操縱，這是貝爾公司直升機的一大特點(diǎn)。該機機身分為三個(gè)部分，中段為焊接鋼管結構，用于安裝發(fā)動(dòng)機和座艙，尾段也為鋼管結構，其橫截面為三角形。座艙最有特色，外罩金魚(yú)缸式有機玻璃座艙蓋，內設并排3人座椅，座艙兩側各有一扇艙門(mén)，裝1臺178馬力發(fā)動(dòng)機。

貝爾47于1943年首飛成功，4945年量產(chǎn)時(shí)改名為貝爾47并于次年獲得了美國民航管理局適航證，是世界上第一架取得適航證的民用直升機。1947年美國陸軍航空隊向貝爾公司訂購了該機，并命名為YR-13型，后隨著(zhù)美國空軍的成立改名為H-13型。該機是美國陸?？杖娫缙谥匾闹鄙龣C，加上民用市場(chǎng)的訂貨量，到1957年時(shí)已經(jīng)生產(chǎn)了超過(guò)2000架，并持續生產(chǎn)了25年，誕生了眾多的改進(jìn)型號。

以貝爾47G-4A為例，旋翼直徑11.32米，機長(cháng)13.17米，機高2.82米，空重836公斤，裝1臺305軸馬力的萊康明VO-540-131B3活塞發(fā)動(dòng)機，最大平飛速度169公里/小時(shí)，實(shí)用升限3415米，航程416公里，最大無(wú)故障間隔達1200小時(shí)。

到此，以上就是小編對于貝爾直升機公司股票的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貝爾直升機公司股票的3點(diǎn)解答對大家有用。