諾基亞最新股票(華為股票代碼)
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一、vivo手機有股票代碼
因此沒(méi)上市,并沒(méi)有股票代碼。VIVO是一個(gè)專(zhuān)注于智能手機的品牌,除了在國內銷(xiāo)售之外,VIVO手機還在海外市場(chǎng)銷(xiāo)售,比如印度、泰國、緬甸等國家。以前VIVO是步步高公司旗下品牌,但現在VIVO已經(jīng)獨立出去成為一個(gè)自有品牌,和步步高存在良性的競爭關(guān)系
二、1997年到2000年美國股市升值最快的有哪些股票
微軟、福特汽車(chē)、英特爾、蘋(píng)果、百事、麥當勞、可口可樂(lè )、沃爾瑪、google、諾基亞、IBM
三、adas概念股票有哪些
在EPS方面,從2017年到2020年,分別為0.86元、0.09元、0.03元、0.11元。
東軟在高級輔助駕駛領(lǐng)域和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的業(yè)務(wù)以東軟睿馳作為運營(yíng)主體,現已擁有支持多路攝像頭處理的ADAS高級輔助駕駛系統、基于NXP最新自動(dòng)駕駛芯片S32V的自動(dòng)駕駛中央域控制器、整車(chē)基礎軟件平臺NeuSAR等系列產(chǎn)品;基于圖像識別的視覺(jué)攝像頭業(yè)務(wù)在智能駕駛領(lǐng)域有卡位優(yōu)勢,是中國最大的車(chē)聯(lián)網(wǎng)整體解決方案提供商;與諾基亞貝爾簽署戰略合作協(xié)議,共同展示“智慧車(chē)聯(lián)”等創(chuàng )新解決方案。
在EPS方面,從2017年到2020年,分別為0.75元、0.6元、0.98元、1.13元。
產(chǎn)品方面,公司自成立以來(lái),產(chǎn)品線(xiàn)由盤(pán)式制動(dòng)器等機械產(chǎn)品逐步向智能化(ABS、ESC、EPB、線(xiàn)控制動(dòng)、ADAS、電動(dòng)尾門(mén)等)、輕量化(鍛鋁控制臂等)方向發(fā)展,符合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢,單車(chē)價(jià)值量也有大幅提升,原有盤(pán)式制動(dòng)器僅數百元,而鍛鋁控制臂約數百元,EPB約上千元,線(xiàn)控制動(dòng)約兩千元。加上客戶(hù)拓展順利,長(cháng)期前景可期。
在EPS方面,從2017年到2020年,分別為0.11元、0.01元、-0.13元、0.02元。
2020年公司給奇瑞新能源提供的ADAS系統中包含IBS+ESC,東風(fēng)、一汽、金旅、長(cháng)城等客戶(hù)也已實(shí)現IBS小批量供貨。
在EPS方面,從2017年到2020年,分別為0.07元、-0.39元、0.23元、0.05元。
控股子公司福建萬(wàn)潤與清華大學(xué)相關(guān)企業(yè)在(ADAS)車(chē)輛高級駕駛輔助系統上深入開(kāi)展合作,第一期產(chǎn)品客車(chē)緊急制動(dòng)系統(AEBS)已經(jīng)推向市場(chǎng)。
在EPS方面,從2017年到2020年,分別為0.22元、0.38元、0.18元、-0.16元。
公司ADAS數據實(shí)現全國主干網(wǎng)絡(luò )數百萬(wàn)公里覆蓋,HD地圖完成全國高速道路數據采集和產(chǎn)品發(fā)布,城市級HD地圖產(chǎn)品已經(jīng)具備產(chǎn)品化能力,基于云端動(dòng)態(tài)融合的自動(dòng)駕駛地圖數據及服務(wù)能力可以滿(mǎn)足L2~L4不同等級自動(dòng)駕駛、5G/C-V2X、高速公路列隊跟馳、自動(dòng)駕駛仿真測試等領(lǐng)域的應用需求。
四、諾基亞股權架構
諾基亞的發(fā)展歷程中,股權結構的變化與公司治理的變革一直保持著(zhù)一致性。隨著(zhù)1993年芬蘭公司的所有權限制的解除,諾基亞的股權結構出現了一個(gè)很重要的趨勢,那就是國內股權在大量減少。
1992年公司還有大約80%的國內股權,但是到1993年已經(jīng)銳減為10%。到2001年底,外國投資者持有90.67%的股票,其中有超過(guò)50%的股東在美國。到2015年底,芬蘭籍股東持有諾基亞公司19.34%的股權,外籍股東則持有80.66%。這種廣泛持有、寬泛的股權結構對于支撐諾基亞的業(yè)務(wù)發(fā)展具有重要作用。
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