大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于汽車(chē)黑瞎子公司股票的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹汽車(chē)黑瞎子公司股票的解答，讓我們一起看看吧。

停飛事件發(fā)生后，波音股價(jià)不跌反升，喪失理性了嗎？你怎么看？

股價(jià)的漲跌與投資者構成有很大關(guān)系，象這么大的黑天鵝事件，大A股早就n個(gè)跌停板了！可是國外是以機構投資者為主體，并且有做多做空兩股力量，一般情況下會(huì )保持一定平衡和穩定?、俨ㄒ羰录浆F在還沒(méi)最終定性，盡管損失不小，但還沒(méi)到一蹶不振的地步。②即便證明了是設計問(wèn)題，最終影響的是一兩年的業(yè)績(jì)。做為有幾十年技術(shù)沉淀的老牌公司，還是有能力扭轉困局的。③從世界格局看，如果波音倒下，空客獨大，咱們才剛剛起步，無(wú)競爭格局顯然于航空業(yè)不是什么好事?、懿ㄒ敉ㄟ^(guò)修改系統甚至全部改回原始飛控，安全性還是可得到保障的?、莶ㄒ糇鰹镸帝的巨擎公司，M帝政府自然不會(huì )見(jiàn)死不救，會(huì )動(dòng)用一切力量助推公司東山再起！所謂美國政府不干預市場(chǎng)只是對外的說(shuō)辭，川普直接干預市場(chǎng)都N次了！總之，危中有機，看空中有看多，這就是股市并未大起大落原因！當然波音公關(guān)打0分，對事關(guān)生命的系統如此草率上馬并投入市場(chǎng)，對公司的聲譽(yù)無(wú)疑巨大的減值！希望咱們的大飛機產(chǎn)業(yè)抓住時(shí)機發(fā)展壯大成為第三極，畢竟論對生命的重視對世界的責任，當今華夏已超越了M帝！

波音股價(jià)不跌反升，說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，雖然現在是因為波音的責任導致出現了這樣的事故！但是具體的原因至今還沒(méi)有公布！

這個(gè)原因應該是影響股價(jià)的一個(gè)非常重要的因素！如果黑匣子里的信息對波音的影響沒(méi)有那么大的話(huà)，波音依舊是波音！行業(yè)的龍頭！如果黑匣子的信息對波音有害的話(huà)！那么波音的股價(jià)還會(huì )暴跌！

炒股不就是炒的這種風(fēng)險嘛！如果賭贏(yíng)了就賺了，輸了就會(huì )損失！

還有一個(gè)就是可能真的是有人在操控股市！讓散戶(hù)來(lái)買(mǎi)單！一切都是未知道的！

確實(shí)有一部分人喪失了理性，恨不得一棍子把波音打死，其實(shí)心態(tài)就是羨慕嫉妒恨，幾十年買(mǎi)波音飛機花了天文數字般的錢(qián)，不買(mǎi)又沒(méi)辦法，恨得牙癢癢。今天總算逮住點(diǎn)機會(huì )了，不能怎么的，過(guò)過(guò)嘴癮也行。

這次東航MU5735墜毀會(huì )對中國航空業(yè)帶來(lái)哪些影響？

我個(gè)人認為東航MU5735墜落，有以下幾點(diǎn)影響:

1，首先的影響肯定是人們關(guān)于飛行安全的心理影響?，F在是網(wǎng)絡(luò )時(shí)代，信息傳播速度快，這次墜機事故讓很多人看到消息后，都為遇難者感到難過(guò)，同時(shí)，也對于飛行出行產(chǎn)生了一些擔憂(yōu)(我就是這樣的心理)。從而一定程度上影響了以后的航空旅客運輸量。

2，對東航公司的管理制度以及客機維護檢修等工作制度的影響。因為現在還沒(méi)有找到黑匣子，無(wú)法確定客機墜落原因。所以暫時(shí)無(wú)法預知會(huì )對東航的公司管理造成什么影響，但是后期，影響肯定是有的。

3，對東航股市的影響，以及財產(chǎn)損失。財產(chǎn)損失方面包括:理賠、客機本身價(jià)值、搜救支出、家屬撫慰、墜機負面影響等。而股市短暫的下跌是一定會(huì )經(jīng)歷的事情。

其實(shí)墜機的影響，不是最重要的。而最重要的應該是旅客以及航空運輸從業(yè)人員的生命安全。因為生命至上才是每一個(gè)運輸行業(yè)最該重視的事情。

航空交通，可以說(shuō)是交通系列中最安全的一項。當前，我認為最應該解決的是趕緊查找飛機失事的內容，查擺飛機存在的問(wèn)題。要汲取這次教訓，要時(shí)刻敲響安全這個(gè)警鐘。防微杜漸，安全第一才是最好的總結，最好的教訓！這次飛機的失事，帶給我們國人的影響，可能是坐飛機出行的想法要大大的減少了！

埃航墜機事件會(huì )成為波音公司的滑鐵盧嗎？

可以這么說(shuō)，再摔兩架波音737一8飛機，波音公司也垮不了。

1、波音和空客，這是世界上飛機制造業(yè)的兩大巨頭，無(wú)可替代。波音737一8飛機失事，只是波音公司單一系列的飛機設計出了問(wèn)題，對波音公司來(lái)說(shuō)，查找原因和改進(jìn)很簡(jiǎn)單，他們有這個(gè)能力和成熟的技術(shù)。即使停用737一8或737一9飛機，也不能撼動(dòng)波音公司的霸主地位。

2、當然，這兩次的波音737一8飛機的空難事件，對美國和波音公司的公信力和信譽(yù)的影響還是非常大的。特別是擁有波音737一8飛機的48個(gè)國家宣布停飛以后，美國航空管理局和波音公司拒不承認飛機有設計缺陷，拒絕停飛。直到全世界都提出質(zhì)疑(包括美國的鐵桿盟友)，才勉強宣布停飛。使美國的信譽(yù)大幅下降，有悖于負責任大國的形象。

3、如果說(shuō)美國波音公司出事了，最高興的是誰(shuí)？當然是空客了！在世界上客機制造競爭中，空客一直是波音的頭號敵人和競爭者。俄羅斯雖然也一直想擠身前二，無(wú)耐能力不足，大飛機研發(fā)和制造有限，不足以與波音和空客抗衡，其他國家更不用說(shuō)了。

4、雖然這次埃塞空難對波音公司造成一定的影響，但影響只是短時(shí)間的，憑波音公司的實(shí)力，很快就能找到原因和升級改造，最多是這個(gè)型號的飛機不飛了，沒(méi)什么大不了的。

到此，以上就是小編對于汽車(chē)黑瞎子公司股票的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車(chē)黑瞎子公司股票的3點(diǎn)解答對大家有用。