中化動(dòng)態(tài)10月29日，中海油宣布，在深圳東南約180公里處的陸豐8-1平臺上，我國首臺具有完全自主知識產(chǎn)權的海上平臺燃氣輪機成功“點(diǎn)火”，正式投入使用。各系統工作狀態(tài)穩定，性能參數滿(mǎn)足設計要求。該項目的成功建設，填補了國內海上平臺燃氣輪機應用領(lǐng)域的空白，為海上油氣增儲上產(chǎn)注入了一顆“中國心”。

燃氣輪機是海上油氣生產(chǎn)平臺的動(dòng)力源，被稱(chēng)為平臺的“心臟”。據介紹，本次完工的7兆瓦燃機代號“太行7號”，具有功率大、啟動(dòng)快、能耗低、維護方便等優(yōu)點(diǎn)。每小時(shí)可發(fā)電5000多千瓦，相當于500戶(hù)家庭的用電量。一天的用電量。與同等功率的燃油發(fā)電機相比，每年可減少二氧化碳排放近8萬(wàn)噸。

海上油氣平臺空間狹小，設備密集，處于高濕、高鹽、高腐蝕的惡劣環(huán)境中。每年夏秋季節，他們還要面臨臺風(fēng)的影響。 “太行七號”燃氣輪機重點(diǎn)關(guān)注海上平臺的防風(fēng)、減震、結構布局等專(zhuān)屬使用要求。按單元單元設計，安裝維護方便。具有體積小、重量輕、性能好、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)?？稍诤Ｑ髳毫迎h(huán)境下長(cháng)期穩定運行。滿(mǎn)足海洋應用環(huán)境需求的“太行七號”燃氣輪機研制成功，填補了國產(chǎn)燃氣輪機在海上平臺應用的空白。

據中國航空發(fā)動(dòng)機公司研發(fā)中心產(chǎn)品設計室主任沉春燕介紹，“太行七號”燃氣輪機是在“太行”航空發(fā)動(dòng)機的基礎上衍生出來(lái)的7兆瓦輕型航改燃氣輪機。突破了雙燃料、船用三防、多級壓氣機設計、風(fēng)冷渦輪葉片設計等多項關(guān)鍵技術(shù)，積累并形成了數百項新技術(shù)、新工藝、新標準、新材料、新規格，有力支撐了燃機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

此前，我國海上油氣平臺使用的燃氣輪發(fā)電機組一直依賴(lài)進(jìn)口，面臨采購周期長(cháng)、采購價(jià)格高、維護困難等問(wèn)題。中海油深圳分公司深水工程建設中心副總經(jīng)理高爽介紹，在全面實(shí)現核心部件自主制造的基礎上，“太行七號”燃氣輪機未來(lái)還將產(chǎn)生更大的經(jīng)濟效益：國內同等功率機組成本比進(jìn)口機組低15%。由于采用國產(chǎn)標準部件和技術(shù)服務(wù)解決方案，設備運行和維護成本也將大幅降低。

項目建設過(guò)程中，中海油深圳分公司與中航燃氣輪機有限公司簽署戰略合作協(xié)議，成立高水平管理項目團隊，與高校、科研院所、終端用戶(hù)等近300家合作產(chǎn)業(yè)鏈上中下游單位開(kāi)展從全套施工圖設計到機組出廠(chǎng)不到1年，從陸上安裝到竣工不到3個(gè)月海上調試。

溫馨提示：投資有風(fēng)險，請謹慎選擇。