最新汽車(chē)股票趨勢(眾泰汽車(chē)股票股吧東方財富網(wǎng))
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一、2010-2023年中國歷年汽車(chē)銷(xiāo)量
2010年中國汽車(chē)銷(xiāo)量1806萬(wàn)輛,2020年是2531萬(wàn)輛;2010年乘用車(chē)銷(xiāo)量是1376萬(wàn)輛,2017年達到2472萬(wàn)輛;雖然經(jīng)歷了連續3年下滑,2020年中國市場(chǎng)乘用車(chē)銷(xiāo)量仍達到了2018萬(wàn)輛。雖然增速不及前一個(gè)十年,但考慮到龐大的基數,以及消費結構的變化,2010-2020年仍是中國市場(chǎng)最黃金的一個(gè)發(fā)展時(shí)期。
二、簡(jiǎn)述我國汽車(chē)發(fā)展史和特征
1、中國汽車(chē)發(fā)展史可以分成三個(gè)階段:
2、中國汽車(chē)工業(yè)1953誕生到1978年改革開(kāi)放前。初步奠定了汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的基礎。汽車(chē)產(chǎn)品從無(wú)到有。
3、1978年到20世紀末。中國汽車(chē)工業(yè)獲得了長(cháng)足的發(fā)展,形成了完整的汽車(chē)工業(yè)體系。從載重汽車(chē)到轎車(chē),開(kāi)始全面發(fā)展。
4、這一階段是我國汽車(chē)工業(yè)由計劃經(jīng)濟體制向市場(chǎng)經(jīng)濟體制轉變的轉型期。這一時(shí)期的特點(diǎn)是:商用汽車(chē)發(fā)展迅速,商用汽車(chē)產(chǎn)品系列逐步完整,生產(chǎn)能力逐步提高。具有了一定的自主開(kāi)發(fā)能力。重型汽車(chē)、輕型汽車(chē)的不足得到改變。
5、轎車(chē)生產(chǎn)奠定了基本格局和基礎。我國汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)體系進(jìn)一步得到完善。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟體制的建立,政府經(jīng)濟管理體制的改革,企業(yè)自主發(fā)展、自主經(jīng)營(yíng),大企業(yè)集團對汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的影響越來(lái)越大。
6、汽車(chē)工業(yè)企業(yè)逐步擺脫了計劃經(jīng)濟體制下存在的嚴重的行政管理的束縛。政府通過(guò)產(chǎn)業(yè)政策對汽車(chē)工業(yè)進(jìn)行宏觀(guān)管理。通過(guò)引進(jìn)技術(shù)、合資經(jīng)營(yíng),使中國汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)品水平有了較大提高。摸索了對外合作、合資的經(jīng)驗。
7、進(jìn)入21世紀以后,中國汽車(chē)工業(yè)在中國加入WTO后,進(jìn)入了一個(gè)市場(chǎng)規模、生產(chǎn)規模迅速擴大;全面融入世界汽車(chē)工業(yè)體。
8、根據我國人均GDP和千人保有量等數據和國際相對比來(lái)看,目前我國汽車(chē)消費還處于比較低的水平。這一點(diǎn)表明,中國汽車(chē)市場(chǎng)還處于剛需階段,還有非常的市場(chǎng)發(fā)展潛力。
9、依照現在汽車(chē)的發(fā)展狀況,消費者不不再是被外資品牌所主導,更多的是轉向了本土車(chē)型。預計在未來(lái)十年內,汽車(chē)消費將會(huì )出現新一輪的變化和選擇。
10、二、消費中心的延伸到二三線(xiàn)城市
11、在北上廣深等一線(xiàn)城市汽車(chē)消費市場(chǎng)是最先起來(lái)的,在經(jīng)過(guò)各大廠(chǎng)商的深度耕耘之后,進(jìn)入了成熟發(fā)展階段。在未來(lái)發(fā)展中總量的控制趨勢明顯,控制范圍也逐漸增大,對于汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展起到了抑制的作用。
12、除此之外,農村的市場(chǎng)的發(fā)展也是后續的推動(dòng)力。在接下來(lái)的時(shí)間內,汽車(chē)重點(diǎn)向從東部沿海向中西部區地區、由一線(xiàn)城市向二三線(xiàn)城市發(fā)展的趨勢越來(lái)越明顯。
13、近些年,節能與新能源汽車(chē)的發(fā)展加速,在國家的政策優(yōu)惠支持下,更多的電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)將會(huì )越來(lái)越多的代替燃油汽車(chē),新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售量比重將會(huì )得到持續增大。
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