本文目錄一覽：

• 1、前三季報:廣汽集團凈利43.64億,北汽藍谷巨虧28億
• 2、普通的無(wú)人駕駛龍頭股簡(jiǎn)要分析
• 3、北汽藍谷(華為自動(dòng)駕駛)將成為科技股龍頭
• 4、北汽藍谷不漲的原因

前三季報:廣汽集團凈利43.64億,北汽藍谷巨虧28億

北汽藍谷前三季度實(shí)現營(yíng)收322億元，同比下降716%；歸屬于上市公司股東的凈利虧損284億元，上年同期虧損13億元，同比明顯擴大；基本每股收益-0.8255元。

這家最早與華為聯(lián)手的新能源車(chē)企今年以來(lái)銷(xiāo)量慘淡，前11月僅完成年度銷(xiāo)售目標四成。更為尷尬的是，北汽新能源在2021年和今年前三季度，分別巨虧338億元和154億元。

日前，北汽藍谷新能源發(fā)布2020年第三季度報告，該公司前三季度實(shí)現營(yíng)收322億元，同比下降716%；凈利虧損達284億元，而上年同期虧損13億元。在扣除非經(jīng)營(yíng)性損益的凈利潤中，北汽藍谷的凈虧損高達31億元。

月29日晚，廣汽集團發(fā)布2020年第三季度財報。根據財報，2020年前三季度，廣汽集團實(shí)現營(yíng)業(yè)收入約4246億元，同比增長(cháng)0.38%；歸屬上市公司股東的凈利潤50.01億元，同比下滑204%；歸屬于母公司股東的扣非凈利潤約464億元，同比微增0.08%。

據比亞迪10月17日晚間預告，公司2022年前三季度實(shí)現歸母凈利潤91億元-95億元，同比增長(cháng)2748%-2885%。東吳證券認為，公司業(yè)績(jì)大超市場(chǎng)預期，單車(chē)盈利顯著(zhù)提升。

北汽藍谷因新能源銷(xiāo)量驟降，加之工廠(chǎng)、研發(fā)投入等因素，使得前三季度營(yíng)收下滑78%至39億元，而凈利潤虧損高達28億元。還有眾泰汽車(chē)也一度陷入破產(chǎn)邊緣，乘聯(lián)會(huì )已經(jīng)沒(méi)有銷(xiāo)量數據，前三季度營(yíng)收也同比暴跌72%至81億元，凈利潤虧損高達15億元。

普通的無(wú)人駕駛龍頭股簡(jiǎn)要分析

1、此外，無(wú)人駕駛概念成分股還有：潤和軟件（300339）、航天科技（000901）、德賽西威（002920）等。

2、誠邁科技。誠邁科技是移動(dòng)智能終端產(chǎn)業(yè)鏈的軟件外包服務(wù)提供商。

3、無(wú)人駕駛板塊龍頭股 有技術(shù)實(shí)力的公司才有前景 萬(wàn)興科技：AIGC龍頭股 2月6日，萬(wàn)興科技開(kāi)盤(pán)405元，收盤(pán)42190元，上漲576%。 今年漲幅2735%，總市值548億元。

4、無(wú)人駕駛概念龍頭股有：002906華陽(yáng)集團、601689拓普集團、002214大立科技、601777力帆股份、002456歐菲光、300075數字政通、002413雷科防務(wù)等等。

5、無(wú)人駕駛是近期關(guān)注度比較高的熱門(mén)賽道，但很多股友不知道無(wú)人駕駛概念股有哪些，今天理財君整理出無(wú)人駕駛概念龍頭股一覽表供大家參考。

6、在無(wú)人駕駛概念股中，有一些企業(yè)被認為是行業(yè)的龍頭股。這些企業(yè)在無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品應用和市場(chǎng)拓展方面具有較大的優(yōu)勢。例如，特斯拉作為全球知名的電動(dòng)汽車(chē)制造商，其自動(dòng)駕駛技術(shù)一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

北汽藍谷(華為自動(dòng)駕駛)將成為科技股龍頭

1、是。根據查詢(xún)北汽藍谷官網(wǎng)得知，北汽藍谷，是我國首家獨立運營(yíng)、首個(gè)獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，屬于龍頭產(chǎn)業(yè)。

2、北汽藍谷 基本面亮點(diǎn)： 它是知名的新能源 汽車(chē) 與核心零部件企業(yè)，同時(shí)與華為合作搞 汽車(chē) 。

3、我們現在可以確定的有三件事：1）北汽藍谷和華為深度合作，北汽的產(chǎn)能被定位為代工工廠(chǎng)。2）北汽藍谷花了14億元和華為聯(lián)合開(kāi)發(fā)了自動(dòng)駕駛系統，專(zhuān)利屬于華為。

北汽藍谷不漲的原因

1、此外，北汽藍谷的銷(xiāo)量低位徘徊、產(chǎn)能利用率不足12%等問(wèn)題也是導致其發(fā)展失利的原因之一。

2、對于業(yè)績(jì)虧損的原因，北汽藍谷認為，是因為新能源汽車(chē)市場(chǎng)競爭進(jìn)一步加劇，價(jià)格不斷下行擠壓利潤空間。同時(shí)，公司為應對市場(chǎng)競爭，提升產(chǎn)品及品牌競爭力，在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設上持續投入，對公司業(yè)績(jì)產(chǎn)生影響。

3、北汽藍谷經(jīng)理代康偉表示，北汽藍谷虧損的原因有：受整車(chē)成本上漲、品牌渠道、用戶(hù)運營(yíng)及產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)投入加強等，這也是新能源車(chē)企普遍面臨情況?，F實(shí)情況也是如此，今年一季度國內能夠實(shí)現盈利的新能源車(chē)企，僅有比亞迪和理想兩家。

4、希望能夠得到市場(chǎng)的認可，但是北京汽車(chē)新推出來(lái)的藍谷一直在下跌，這就是因為北汽藍谷并沒(méi)有得到資本市場(chǎng)的認可，但是這并不能否認新能源汽車(chē)的發(fā)展前景。北汽新能源得到人們的認可。

5、小康，長(cháng)安，北汽這些傳統造車(chē)企業(yè)在世界 汽車(chē) 領(lǐng)域還是處于低端，應該引進(jìn)華為改變其發(fā)展方向，站上新能源 汽車(chē) 無(wú)人駕駛的新平臺，彎道超車(chē)。

6、受到新型冠狀病毒影響，汽車(chē)行業(yè)在1月份出現銷(xiāo)量下滑的態(tài)勢似乎已經(jīng)眾所周知。近日，北汽藍谷也公布了北汽新能源1月份的產(chǎn)銷(xiāo)快報。在1月份，北汽新能源銷(xiāo)量為2006臺，同比下降約554%。