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滴滴3億元正式收購支付牌照，是想下線(xiàn)微信支付和支付寶嗎？還是有其他考量？

程維在烏鎮大會(huì )接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)過(guò)這樣一句話(huà)——創(chuàng )業(yè)路上九死一生，今天也不覺(jué)得安全。從程維的言語(yǔ)中不難聽(tīng)出他對滴滴未來(lái)的擔憂(yōu)。

雖然滴滴可以依靠支付寶和微信錢(qián)包給的小格子，但小格子在帶來(lái)流量的同時(shí)，也意味著(zhù)一筆不小的開(kāi)支和費用的二次清算。

二次清算的意思就是顧客在達到地點(diǎn)后，由滴滴平臺通過(guò)支付寶或者微信進(jìn)行費用扣除，抽成之后司機們在每周二才能提取現金，司機在拿到錢(qián)之前會(huì )有一個(gè)時(shí)間差。在這個(gè)時(shí)間差里，會(huì )形成資金沉淀。

因此，在整個(gè)過(guò)程中，滴滴只能獲得兩成的抽成，而這兩成的費用還要用于支付日常的運營(yíng)開(kāi)銷(xiāo)。因此，對于滴滴來(lái)說(shuō)花的多了，賺的就少了。

但是，根據國家規定：凡是涉及資金沉淀的平臺都需要支付牌照。滴滴自己沒(méi)有支付牌照，無(wú)法形成資金沉淀，去賺更多的錢(qián)。與此同時(shí)，央行已經(jīng)明確表示不會(huì )再重新下發(fā)支付牌照，因此滴滴想要拿到牌照，只有通過(guò)購買(mǎi)的方式。

下線(xiàn)或不下線(xiàn)微信或支付寶，不好說(shuō)，畢竟阿里、騰訊都曾經(jīng)或現在持有滴滴一定比例的股份。但其他考量一定是有的。

昨天，北京一九付支付科技有限公司以3億人民幣轉讓了全部股權給上海時(shí)園科技有限公司，上海時(shí)園科技有限公司的唯一股東為滴滴出行有限公司。那么早前滴滴發(fā)表的無(wú)介入支付行業(yè)的計劃，看來(lái)是“虛晃一槍”。

一九付目前擁有互聯(lián)網(wǎng)支付業(yè)務(wù)許可，隨著(zhù)監管層面對支付牌照發(fā)放的收緊，牌照的價(jià)格也是水漲船高。而在支付牌照有短板的滴滴也迫切的需要布局。

那么滴滴收購一九支付是什么考量呢？

一，降低支付成本。

滴滴獲得騰訊和阿里的投資，雖然擁有支付寶和微信的支付的入口，但這些入口都是需要巨額的手續費的。一旦擁有了自己的支付牌照，這筆費用就可以省去了。

二，建立自己的業(yè)務(wù)閉環(huán)。

京東收購網(wǎng)銀支付，唯品會(huì )收購浙江貝付，美團收購錢(qián)袋寶，小米收購捷付瑞通等。

在蜂蛹的擁有自己的支付牌照的背后，其實(shí)是資本市場(chǎng)的圈地運動(dòng)。

大家都不希望經(jīng)營(yíng)數據、現金流被第三方知悉，建立自己的業(yè)務(wù)閉環(huán)。比如滴滴，客戶(hù)的出行數據很重要，同樣支付數據也很有價(jià)值。

滴滴收購支付牌照下線(xiàn)微信支付和支付寶的可能性不大，主要目的應該還是發(fā)展自己的業(yè)務(wù)閉環(huán)。且不說(shuō)滴滴跟騰訊在股權上割舍不斷的關(guān)系，從市場(chǎng)環(huán)境和滴滴自身實(shí)力來(lái)看，下線(xiàn)微信支付也是不大可能的。最大的可能是，滴滴發(fā)展自己的支付工具，同時(shí)繼續兼容微信支付和支付寶。從這點(diǎn)上說(shuō)，滴滴跟京東的情況很相似——既有京東支付，同時(shí)還支持微信支付。

在現在的市場(chǎng)環(huán)境下，滴滴不可能在支付業(yè)務(wù)上有建樹(shù)，這一點(diǎn)滴滴自己也很清楚。所以才會(huì )在官方回應中主動(dòng)說(shuō)明“不會(huì )進(jìn)入支付行業(yè)”。另外，說(shuō)到業(yè)務(wù)閉環(huán)和金融生態(tài)的建設，滴滴其實(shí)很早就開(kāi)始布局金融領(lǐng)域，這次收購支付牌照，僅僅是這一系列布局中的一個(gè)環(huán)節罷了。

從公開(kāi)資料來(lái)看，滴滴對金融領(lǐng)域的布局最早可以追溯到2015年。在2015年5月，滴滴快的旗下一號專(zhuān)車(chē)和P2P平臺“點(diǎn)融網(wǎng)”合作，將增加“類(lèi)余額寶”功能；2016年1月，滴滴出行與招商銀行達成戰略合作，根據雙方的合作協(xié)議，除了資本服務(wù)，雙方的合作還包括綁卡服務(wù)等；2016年3月，滴滴正式涉足汽車(chē)金融領(lǐng)域；2016年6月，滴滴與中國人壽在“互聯(lián)網(wǎng)＋金融”方面展開(kāi)合作；2017年3月，滴滴與亞夏汽車(chē)合作推進(jìn)網(wǎng)約車(chē)融資租賃發(fā)展。11月，滴滴與恒鑫金融租賃合作推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，滴滴在融資租賃、汽車(chē)分期、保險方面均有布局。

考慮到此前在金融領(lǐng)域的這些動(dòng)作，滴滴收購支付牌照可能是為了掌握支付數據，完善其金融生態(tài)布局，彌補其缺乏金融賬戶(hù)體系的短板，為其整合內部現有金融業(yè)務(wù)板塊提供良好的基礎。

從滴滴出行的主業(yè)來(lái)看，其主要優(yōu)勢來(lái)自于龐大的用戶(hù)數量、高頻的使用頻率和用戶(hù)黏性，布局金融業(yè)務(wù)可以為存量用戶(hù)開(kāi)展多維度的增值服務(wù)——這或許就是滴滴官方回應中所說(shuō)的提升司乘服務(wù)了。

盡管滴滴對未來(lái)的具體發(fā)展規劃三緘其口，不過(guò)從滴滴的現有業(yè)務(wù)看，其未來(lái)涉足信用借款、車(chē)險和貨幣基金的可能性比較大?？紤]到滴滴進(jìn)入的比較晚，其未來(lái)能否成功依然充滿(mǎn)變數。

即使滴滴取得了支付牌照，也不大可能下線(xiàn)微信支付和支付寶。

就像這兩天盛傳的關(guān)于唯品會(huì )、ofo的新聞一樣，連阿里和騰訊這樣的支付壟斷巨頭都需要抓住一切機會(huì )來(lái)推廣自己的支付通道。再推廣一種支付通道，其難度不遜于再開(kāi)創(chuàng )另一個(gè)百億級別的創(chuàng )業(yè)公司，蘋(píng)果的ApplePay不就沒(méi)有成功嗎？

所以滴滴是不可能下線(xiàn)微信支付和支付寶的。

其實(shí)，在滴滴之前，已經(jīng)有很多的互聯(lián)網(wǎng)公司通過(guò)“曲線(xiàn)救國”的方式取得了互聯(lián)網(wǎng)牌照。例如：

2016年5月，有消息稱(chēng)，小米科技以6億元從捷付睿通手中收購支付牌照。

2016年8月恒大集團收購集付通支付，曲線(xiàn)獲得了支付牌照。（待確認）

2016年9月，美團點(diǎn)評宣布，已完成對第三方支付公司錢(qián)袋寶的全資收購，獲得了第三方支付牌照。

到目前為止，我們也沒(méi)見(jiàn)到諸如“小米支付、恒大支付、美團支付”之類(lèi)的支付方式上線(xiàn)。

收購有牌照的支付公司，不見(jiàn)得是為了進(jìn)軍支付行業(yè)?？赡苤皇且环N戰略?xún)?，也可能是準備進(jìn)軍其他領(lǐng)域。

到此，以上就是小編對于合肥移瑞通公司股票的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于合肥移瑞通公司股票的1點(diǎn)解答對大家有用。