大家好，如果您還對特斯拉最新股票分割不太了解，沒(méi)有關(guān)系，今天就由本站為大家分享特斯拉最新股票分割的知識，包括特斯拉 股票的問(wèn)題都會(huì )給大家分析到，還望可以解決大家的問(wèn)題，下面我們就開(kāi)始吧！

一、特斯拉model3 2023改款會(huì )降價(jià)嗎

2020年10月1日，特斯拉官方降價(jià)，國產(chǎn)標準續航版本Model3補貼后

國產(chǎn)Model3的降價(jià)與否，主動(dòng)權完全掌握在特斯拉自己的手里。結合此前特斯拉電池日的規劃，2022年2.5萬(wàn)美元車(chē)型進(jìn)入中國前，國產(chǎn)Model3還有相當寬泛的時(shí)間和物力進(jìn)行售價(jià)調整，并且另一大前提是競爭對手們給出的表態(tài)。

從微博網(wǎng)友給出的單車(chē)物料成本圖中，國產(chǎn)Model3的整車(chē)采購價(jià)約為12.62萬(wàn)元，加之很多機構通過(guò)估算得出美版Model3乞丐版單車(chē)成本可以控制在23萬(wàn)人民幣左右甚至更低。

將美版與國產(chǎn)版本Model3成本拆分對比做減法后，估算得出17.6萬(wàn)左右的國產(chǎn)版本單車(chē)總成本。其實(shí)，國產(chǎn)Model3降到24.99萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位就已經(jīng)能夠把很多車(chē)企“逼瘋”了。

新能源陣營(yíng)中，與24.99萬(wàn)元的Model3產(chǎn)生直接競爭關(guān)系的就有兩款車(chē)，三者之間的售價(jià)有一定程度的重疊。不過(guò)從銷(xiāo)量上來(lái)看的話(huà)，比亞迪漢和小鵬P7賬面確實(shí)不太好看，相比起有先發(fā)優(yōu)勢的國產(chǎn)Model3，以及前期積累起的用戶(hù)基礎，來(lái)自后發(fā)的比亞迪漢與小鵬P7卻任重而道遠。雖然兩款車(chē)都表現出了不錯的競爭力，但是消費者的實(shí)際行動(dòng)卻給出了答案。特斯拉已經(jīng)四月連續霸頂新能源市場(chǎng)，并且邦老師在NO.2與NO.3中并沒(méi)有看到上述這兩位?？梢?jiàn)在這一段位，Model3的壓制力有多強。

明年量產(chǎn)上市的一款重磅級產(chǎn)品將橫空出世，基于吉利SEA浩瀚平臺打造的領(lǐng)克ZEROconcept，它的NEDC續航里程將超過(guò)700公里。

時(shí)間已經(jīng)2020年了，我們不再懷疑自主品牌造不了“好車(chē)”，但是廣大消費者所吐槽的后期營(yíng)銷(xiāo)渠道以及客戶(hù)體驗等問(wèn)題，還亟需自主品牌來(lái)解決，不能因為有特斯拉的壓力在，導致一款“好產(chǎn)品”泯然眾生了。

拋開(kāi)新能源固有市場(chǎng)，國產(chǎn)Model3本身的定位是B級豪華轎車(chē)，降價(jià)至25萬(wàn)以?xún)缺厝恍纬山稻S打擊。屆時(shí)，它的競品范圍將不再僅限于B級豪華轎車(chē)市場(chǎng)（奧迪A4L、奔馳C級、寶馬3系等），B級主流合資市場(chǎng)（雅閣、邁騰）甚至A級豪華市場(chǎng)（奔馳A級、寶馬1系）都有可能被覆蓋到。從50萬(wàn)打到20萬(wàn)，不知道傳統車(chē)企作何感想。

二、特斯拉無(wú)線(xiàn)充電功率

1、特斯拉針對ModelY的無(wú)線(xiàn)充電器可以以高達15W的功率，為支持Qi協(xié)議的手機充電。modelY型的無(wú)線(xiàn)充電器可以同時(shí)支持兩個(gè)手機，可能功率會(huì )被分割。

2、Y型的中央控制臺的前端口有一個(gè)USB-C和一個(gè)USB-A。這是在后排乘客艙通風(fēng)口附近兩個(gè)USB-C連接器的補充。

三、特斯拉model3成本

國產(chǎn)特斯拉Model3綜合生產(chǎn)成本或為15-20萬(wàn)人民幣（美國工廠(chǎng)的60-70%）。我們將Model3美國工廠(chǎng)和中國工廠(chǎng)的原材料、人工成本和折舊成本三個(gè)方面，分別做成本拆分后了解到，在所有零部件都國產(chǎn)化的情況下，中國工廠(chǎng)的總成本只有美國工廠(chǎng)的60-70%。

詳細分析就是，美國工廠(chǎng)Model3單車(chē)均價(jià)5萬(wàn)美元（38萬(wàn)人民幣），單車(chē)成本約3.75萬(wàn)美元（25.5萬(wàn)人民幣），對應毛利率25%；中國工廠(chǎng)Model3單車(chē)均價(jià)29.9萬(wàn)人民幣，單車(chē)成本2.4萬(wàn)美元（16.3萬(wàn)人民幣），對應毛利率55%。

考慮到中國工廠(chǎng)Model3的高毛利率，我們認為后續國產(chǎn)版Model3仍有降價(jià)空間，經(jīng)測算，國產(chǎn)版Model3價(jià)格下探到21.7萬(wàn)人民幣（當前售價(jià)29.9萬(wàn)人民幣）后，仍可維持和美國同等毛利率水平，換句話(huà)說(shuō)，維持25%的目標毛利率下，國產(chǎn)版Model3仍有27%的降價(jià)空間。

四、特斯拉發(fā)多少股

你好，特斯拉發(fā)行的股票數量是不斷變化的，截至2021年7月，特斯拉的總股本為10.55億股。但是，特斯拉在過(guò)去幾年中發(fā)行了多次新股，所以具體發(fā)行的股票數量需要查詢(xún)特斯拉的財務(wù)報告或者證券交易所的公告。

五、特斯拉有誰(shuí)去代言了

1、林志穎駕駛特斯拉出事故，充上熱搜，免費為特斯拉代言。

2、林志穎2022年7月22日開(kāi)特斯拉載兒子，行經(jīng)桃園蘆竹區中正北路時(shí)，突因不明原因自撞分隔島，猛烈的撞擊力道，導致車(chē)頭全毀，隨后更發(fā)生火燒車(chē)事故，所幸有路遇民眾見(jiàn)義勇為，將父子2人救出，目前皆無(wú)生命危險。

3、針對林志穎駕駛特斯拉出車(chē)禍，特斯拉客服表示，“暫時(shí)不能確認起火原因，若遇到緊急情況，主副駕駛有機械開(kāi)車(chē)門(mén)的裝置，可在斷電情況下強制解鎖車(chē)門(mén)，后排乘客可通過(guò)后備箱逃生?！?/p>

文章到此結束，如果本次分享的特斯拉最新股票分割和特斯拉 股票的問(wèn)題解決了您的問(wèn)題，那么我們由衷的感到高興！