大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于港股電訊股票走勢的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹港股電訊股票走勢的解答，讓我們一起看看吧。

李嘉誠的集團名稱(chēng)是什么？

長(cháng)江實(shí)業(yè)集團有限公司。 長(cháng)江實(shí)業(yè)(集團)有限公司(長(cháng)實(shí))為長(cháng)江集團的旗艦,創(chuàng )始人是李嘉誠。 其中包括三個(gè)分支：第一支長(cháng)江系，旗下包括長(cháng)江實(shí)業(yè)、長(cháng)江基建集團、長(cháng)科；第二支和記系，旗下包括和記黃埔、和記電訊、和記港陸；第三支港股公司，包括香港電燈、tom集團。

答長(cháng)江實(shí)業(yè)集團有限公司。 長(cháng)江實(shí)業(yè)(集團)有限公司(長(cháng)實(shí))為長(cháng)江集團的旗艦,創(chuàng )始人是李嘉誠。2020年《福布斯》發(fā)布香港富豪榜顯示，李嘉誠位居第二，身價(jià)294億美元。

東航墜機事件造成的損失有多大？

MU5735客機墜毀

經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的搜尋，終于找到了兩個(gè)黑匣子，分析出來(lái)結果，可能還需要一段時(shí)間，但東航客機失事，造成的影響，還是蠻大的：

一個(gè)是對東航的影響；一個(gè)是對航空業(yè)的影響；還有就是對家屬的影響。

對東航的影響

東航直接的損失是客機，一架737-800客機在2014年就價(jià)值9330萬(wàn)美元，按照當下的匯率，就將近6個(gè)億。一架客機的墜毀，就意味著(zhù)6億人民幣的消失。

這個(gè)錢(qián)對于東航而言，雖然不多，但也是一筆不小的損失。

不僅如此，東航停飛了這個(gè)機型，而這個(gè)機型在東航整個(gè)飛機編隊的比例在三分之一以上，至于恢復飛行的時(shí)間，東航?jīng)]有給予回應，短期內應該不會(huì )了。這對于東航而言，這個(gè)損失，不是一個(gè)小數字。

間接的損失是客流量的減少

大家看到了新聞報道，對東航的信息自然會(huì )降低，東航想短時(shí)間內恢復民眾的信心，就需要有拿出相應的態(tài)度，例如每家航班上，都有公司高管陪乘，這樣有利于恢復民眾的信心。

更大的損失是聲譽(yù)。民航企業(yè)獲得客源的手段之一，那就是聲譽(yù)。如果聲譽(yù)下滑或者失去了聲譽(yù)，對于航空公司的打擊，是很大的。東航的損失，更多的是聲譽(yù)上。很多人愿意乘坐東航客機，主要是相信東航的實(shí)力。

這一次的打擊，對于東航而言，的確不小?？吹綎|航的股價(jià)，呈現下跌趨勢。不知道東航方面有什么樣的舉措來(lái)提升股價(jià)。這不是最重要的，重要的是，東航墜機事件，會(huì )影響到整個(gè)航空業(yè)。

東航墜機事件造成的損失有多大？

這個(gè)時(shí)間，造成的損失是很大的。

一、直接經(jīng)濟損失

一架飛機，本身造價(jià)5-6億，現在都成了碎片，殘值是零。

救援隊伍經(jīng)費，估計至少一千人工作一個(gè)月，加上各種物資消耗，大約五千萬(wàn)左右。

人身傷亡賠償，一個(gè)人估計250萬(wàn)左右，一百多人就是三億左右。

黑匣子解讀、事故調查估計1000萬(wàn)左右。

以上幾項大約9.1億。

二、其他損失

因為飛機失事，對航空公司的商業(yè)信譽(yù)造成重大影響，公司的業(yè)務(wù)量會(huì )有明顯的下降。

1、對于東航：不僅損失一架正當壯年的飛機，更重要的整個(gè)機組的工作人員！培養一班人才的難度遠遠高于購進(jìn)一架飛機，還有就是對遇難人員的賠償，組織搜救善后，事故分析等都需要大量的時(shí)間金錢(qián)方面的成本。

2、對于整個(gè)航空業(yè)來(lái)說(shuō)：此次失事的波音機型在整個(gè)民航現役飛機中還是挺多的，估計所有的航空公司都會(huì )對自家的該機型飛機進(jìn)行仔細的檢測排查，畢竟空難基本都是特別重大事故，沒(méi)有哪個(gè)公司會(huì )因小失大。

3、對于遇難的132個(gè)人的家屬來(lái)說(shuō)，雖然得到了金錢(qián)方面的賠償，但人沒(méi)了錢(qián)又有多大的意義 呢，幾十個(gè)家庭因為這次的事故變得不再完整，他們才是這次事故里的最大損失。

4、對于飛機制造商波音，這是自2018年10月新加坡獅航737 MAX客機失事，2019年3月埃塞俄比亞航空公司MAX客機失事后的又一起嚴重的空難。目前在中國民航市場(chǎng)，第四代波音737MAX尚未完全解封，第三代737NG又發(fā)生事故。波音應該好好反思一下了，一家企業(yè)如果沒(méi)有正確的企業(yè)價(jià)值觀(guān)、沒(méi)有社會(huì )責任、只想賺錢(qián)，那么它或許已經(jīng)在走向死亡了。

到此，以上就是小編對于港股電訊股票走勢的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于港股電訊股票走勢的2點(diǎn)解答對大家有用。