很多朋友對于最新航空股票有哪些和航天電子股票不太懂，今天就由小編來(lái)為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來(lái)看看吧！

一、飛機制造概念股有哪些

處于在產(chǎn)狀態(tài)的除了Boeing和Airbus，還有

Embraer，僅次于A(yíng)B的第3大民航飛機制造商，現在的策略是穩扎穩打。

Bombardier，僅次于Embraer的第4大民航飛機制造商，此前曾經(jīng)是第3。本來(lái)指望CSeries打個(gè)翻身仗，不過(guò)很不容易。

ATR，是Airbus與Finmeccanica的合資企業(yè)，主營(yíng)渦槳民航機，賣(mài)的相當不錯。飛機很皮實(shí)，原南航新疆曾經(jīng)把ATR72-500飛了一年2800小時(shí)。但太慢，與MA60基本一樣。

AVIC-中航飛機，主要是MA60/MA600/MA700系列。新舟700和60差別很大，基本上一個(gè)對應的是Q400，一個(gè)是ATR72。

COMAC，理論上說(shuō)ARJ21有了TC，現在按照單機適航可以小批量交付。取PC也不是什么難事，很快就辦妥。C919還需要等很久。

SukhoiCivilAircraft，主要產(chǎn)品是SSJ100。這個(gè)飛機不完全能說(shuō)是俄制的，因為Boeing也有參與，Finmeccanica的AleniaAermacchi也有參與。正是這些西方伙伴的參與，讓俄國迅速完成了符合西方規范要求的設計，并取得EASA認證。平心而論，SSJ100比ARJ21皮實(shí)、可靠、經(jīng)濟性好。但市場(chǎng)做的不怎么樣。在此提一下OAK，俄國政府已經(jīng)將絕大部分蘇聯(lián)時(shí)代遺留的主要設計制造單位并入該單位：UnitedAircraftCorporation，俄語(yǔ)為OAK，包括Mikoyan、Ilyushin、Irkut、Sukhoi、Tupolev等，OAK相當于中航工業(yè)這樣的一家單位。

Antonov，尚堪一用的就An-148/158，不過(guò)一則目前烏克蘭內戰打的一塌糊涂，Antonov廠(chǎng)能否有效運行有疑問(wèn)，二則這個(gè)飛機實(shí)在看不出有什么經(jīng)濟性可言。毀就毀在ProgressD-436發(fā)動(dòng)機上了，讓凡是飛過(guò)CRJ、做過(guò)CRJ運控的人都覺(jué)的嚇一跳：航空公司沒(méi)這么燒油的。Antonov幫助商飛設計了ARJ21的很多東西，飛機賣(mài)不掉，可以賣(mài)技術(shù)外包。

Tupolev，理論上說(shuō)Tu-204、Tu-334都可以賣(mài)，當然也有人買(mǎi)，比如收到制裁禁運的伊朗。但這些型號實(shí)在經(jīng)濟性不怎么樣。像Tu-334，無(wú)論換ProgressD436還是RB715發(fā)動(dòng)機，都是經(jīng)濟性不怎么樣。Tu-334在航展上飛的動(dòng)作倒挺唬人，但民航買(mǎi)飛機不是飛特技的。

Irkut，俄羅斯OAK下屬企業(yè)，MC-21，也有時(shí)寫(xiě)作MS-21，是一種130～230座級的飛機，與C919、A320neo、737MAX直接競爭。目前主要客戶(hù)均為國內企業(yè)，很類(lèi)似ARJ21的處境。按照計劃將在2016年投入使用。

Mitsubishi，主要是MRJ70/90，性能指標比ARJ21領(lǐng)先不少，預計2017年開(kāi)始交付。通常西方業(yè)內認為它會(huì )擊敗ARJ21，個(gè)人認為這個(gè)飛機還是有幾處顯著(zhù)不足的，就像二戰的零戰一樣，本來(lái)三菱可以做的更好。ARJ21在它面前也不是一無(wú)是處。

KAI原先大張旗鼓宣布與Bombardier合作搞90座級渦槳，Bombardier現在自顧不暇，這個(gè)項目一直拖著(zhù)沒(méi)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。KAI的有限資源也主要分配到軍機任務(wù)上了，這件事就擱置了。

HAL/NAL,RTA-70項目，預計2017年首飛，2020年交付。印度嘛，搞飛機有一套獨門(mén)絕活了，單看它修飛機，修米格21的戰績(jì)就佩服的五體投地了。RTA-70的各項指標定的很高很?chē)樔?，我真的真的很為Bombardier、ATR、中航飛機...它們的前途擔憂(yōu)，拭目以待吧。

Ilyushin，主要是IL-114詐尸，不是復活?？赡苓€有很多Ilyushin的忠實(shí)愛(ài)好者，對我這說(shuō)法很不屑一顧。IL-114的最后一架在2013年交付了，它現在停產(chǎn)了，在產(chǎn)期間它的業(yè)績(jì)也不怎么樣。即使復產(chǎn)，技術(shù)上有很多不足，前途也不光明。復產(chǎn)IL-114的提法，是Bombardier賣(mài)Q400生產(chǎn)授權給俄國人，而俄國人拿這個(gè)提法壓加拿大人的價(jià)罷了。

二、大飛機概念股票有哪些

1、據《中國商飛市場(chǎng)預測報告》預測，未來(lái)20年，全球各座級噴氣客機的交付量將達到35166架，價(jià)值約44373億美元，其中中國市場(chǎng)需要5541架干線(xiàn)和支線(xiàn)客機，市場(chǎng)價(jià)值約6740億美元。而在此之中，C919所屬的單通道噴氣客機占比將近三分之二，達到3687架，價(jià)值約3297億美元。

2、目前A股上市公司中，涉及大飛機的概念股主要有：中航飛機、洪都航空、成飛集成、博云新材、中航機電、中航電子、哈飛股份、貴航股份等

三、航空股票一覽航空航天板塊都有哪些股票

1603885吉祥航空、2600029南方航空、3600115東方航空、4600897廈門(mén)空港、5600004白云機場(chǎng)、6601111中國國航、7600009上海機場(chǎng)、8600221海南航空、9601021春秋航空、10000089深圳機場(chǎng)

四、航空發(fā)動(dòng)機葉片概念股

1、航亞科技是一家專(zhuān)業(yè)的航空發(fā)動(dòng)機及醫療骨科領(lǐng)域的高性能零部件制造商，專(zhuān)注于航空發(fā)動(dòng)機關(guān)鍵零部件及醫療骨科植入鍛件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售，主要產(chǎn)品包括航空渦扇發(fā)動(dòng)機壓氣機葉片、轉動(dòng)件及結構件、醫療骨科植入鍛件等高性能零部件。

2、據航亞科技半年報透露，公司積極參與我國自研的CJ-1000/2000發(fā)動(dòng)機（配裝C919/CR929飛機）等重點(diǎn)型號任務(wù)，提供高、低壓壓氣機葉片。公司此前預計，未來(lái)20年中國航空發(fā)動(dòng)機總交付量將達到15000臺，市場(chǎng)價(jià)值達2600億美元。

五、成飛旗下飛機股票

1、成飛旗下上市公司是四川成飛集成科技股份有限公司，是由成飛集團控股的上市子公司，股票代碼為002190，股票名稱(chēng)為成飛集成。

2、該股票由四川成飛集成科技股份有限公司2007年12月3日開(kāi)始發(fā)行的,首日的開(kāi)盤(pán)價(jià)為每股160元。

六、航空航天的龍頭股票有那些

航天航空股票龍頭股代碼及簡(jiǎn)介：航天通信（600677）：公司在軍工上市公司中具有3個(gè)唯一：公司是上市公司中國防科工委體制改革唯一試點(diǎn)單位，是導彈武器系統總裝唯一上市公司，是上市公司中唯一具有保軍能力的企業(yè)。航天長(cháng)峰（600855）：公司是我國首家經(jīng)國防科工委批準軍工資產(chǎn)上市的企業(yè)，也是國內惟一能生產(chǎn)第三代紅外成像設備的企業(yè)，該設備是國內石油、電力、交通運輸等領(lǐng)域急需的產(chǎn)品，同時(shí)還是國家武器裝備現代化急需的裝備。航天晨光（600501）：公司是國家定點(diǎn)武器裝備研制和生產(chǎn)企業(yè)，長(cháng)期以來(lái)，一直從事航天發(fā)射地面設備和車(chē)載機動(dòng)特種裝備的研制和生產(chǎn)。航天信息（600271）：公司主業(yè)是防偽稅控系統，是一項政府工程，國務(wù)院和國家稅務(wù)總局對公司所生產(chǎn)的防偽稅控系統實(shí)行有計劃地強制性推廣。哈飛股份（600038）：公司主要產(chǎn)品是直升機和支線(xiàn)飛機，是中國直升機和通用飛機科研生產(chǎn)基地，代表了中國民用航空工業(yè)發(fā)展的最新水平。西飛國際（000768）：公司確立了軍機、民機、航空服務(wù)和國際合作等四大支柱產(chǎn)業(yè)，完成了由飛機零部件制造商向整機制造商的轉變。成飛集成（002190）：公司是中國汽車(chē)覆蓋件模具重點(diǎn)骨干企業(yè)，是行業(yè)內四大汽車(chē)覆蓋件模具企業(yè)之一，是四川省確立重大工藝裝備國產(chǎn)化基地。貴航股份（600523）：貴航集團是中國航空行業(yè)中綜合配套能力最大、最全的集團公司，擁有飛機、航空發(fā)動(dòng)機、機載設備等專(zhuān)業(yè)化產(chǎn)品，飛機自配率73%以上；中航光電（002179）:公司擁有完整連接器研發(fā)、制造和檢測試驗體系，是國內規模最大軍用連接器制造企業(yè)，也是國內同行業(yè)中規模最大同時(shí)具備研制和生產(chǎn)光、電兩類(lèi)連接器產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)化企業(yè)，在國內光器件細分市場(chǎng)中居于領(lǐng)先地位。中航動(dòng)控（000738）：定向增發(fā)及資產(chǎn)置換完成后，將成為目前國內唯一的航空發(fā)動(dòng)機控制系統的研制、生產(chǎn)和試驗基地，主營(yíng)業(yè)務(wù)定位為航空發(fā)動(dòng)機控制系統的研制與生產(chǎn)，同時(shí)不同程度地從事公司產(chǎn)品維修業(yè)務(wù)。中航精機（002013）：公司第一大股東中國航空救生研究所隸屬中航集團，是國內唯一從事火箭彈射救生系統研究、設計、制造、試驗的大型專(zhuān)業(yè)機構。中航重機（600765）:持有安大航空鍛造公司100%股權，該公司在高溫合金環(huán)形鍛件的精化工藝研究上居國內領(lǐng)先地位，成為中國航空工業(yè)環(huán)形鍛件制造中心。

七、航天軍工股票有哪些

1、中航工業(yè)：中航重機、中航黑豹、中航動(dòng)控、成發(fā)股份、成飛集成、西飛國際、哈飛股份、洪都航空、中航精機、中航電子、中航光電、貴航股份。

2、航天科技：航天電子、航天動(dòng)力、中國衛星、航天機電。

3、航天科工：航天通信、航天晨光、航天信息、航天長(cháng)峰、航天電器、航天科技。

4、兵器集團：北方股份、光電股份、北方創(chuàng )業(yè)、中兵光電。

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