大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于特斯拉股票走勢消息的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹特斯拉股票走勢消息的解答，讓我們一起看看吧。

特斯拉磷酸鐵鋰電池衰減實(shí)際情況？

model y滿(mǎn)電表顯續航里程435公里；使用了4個(gè)月，行駛了4200公里，滿(mǎn)電表顯續航里程降到了412公里，電池衰減率達到了5.29%。鋰電池的衰減呈現出初期較快、后期放緩的趨勢，大部分磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命在3500次以上，部分甚至可以達到5000次，而三元鋰電池相對較少，約為2000-2500次左右。在同等循環(huán)次數下，磷酸鐵鋰電池的剩余容量比三元鋰電池多不少，真實(shí)壽命也更長(cháng)。

美股三大股指集體收漲，大摩稱(chēng)特斯拉股價(jià)有51%上升空間，你怎么看？

我們首先先看一下特斯拉近期的股價(jià)表現（如下圖），從3月17日至今，漲幅已經(jīng)超過(guò)了80%，距離上方高點(diǎn)，大概還有30%的空間，所以如果按照上方高點(diǎn)測算，達到50%的漲幅也不是不可能，大概就在1000美元左右的水平，不是一個(gè)天方夜譚。

但是，無(wú)論是國內的券商，還是摩根士丹利、摩根大通、高盛這類(lèi)的全球巨頭，給出的目標價(jià)，并不一定是短期能夠實(shí)現的。

從最近的消息上看，4月10日，特斯拉宣布國產(chǎn)Model3長(cháng)續航后輪驅動(dòng)版與高性能全輪驅動(dòng)版正式開(kāi)放預訂，前者補貼后售價(jià)33.905萬(wàn)元，預計2020年6月起交付，后者補貼前售價(jià)41.98萬(wàn)元，預計2021年一季度開(kāi)始交付。與此前標準續航版相比，長(cháng)續航版售價(jià)雖然高出4萬(wàn)，但NEDC續航里程從445km大幅提升至668km（增幅50%），百公里加速由5.6s縮短至5.4s，產(chǎn)品競爭力與性?xún)r(jià)比更為突出。據Tesmanian網(wǎng)報道，預訂開(kāi)放后，新車(chē)訂單量在24小時(shí)內已突破2萬(wàn)輛。

在當下全球市場(chǎng)萎靡的情況下，國內的復工復產(chǎn)，特斯拉在國內的供應產(chǎn)能得到了保障，雖然二季度海外市場(chǎng)會(huì )有一定的壓力，但是起碼中國市場(chǎng)的供給和需求能夠得到保障，特斯拉本身的品牌溢價(jià)比較高，同時(shí)無(wú)人駕駛也是特斯拉正在大力開(kāi)發(fā)的項目，從戰略層面來(lái)看，特斯拉50%的上行空間不過(guò)分，但是短期來(lái)說(shuō)，特斯拉只能說(shuō)是當成是歐美股市情緒修復以及利好刺激的一次超跌反彈。

因為從美股的角度來(lái)說(shuō)，現在表現最好的，我們可以看看亞馬遜，已經(jīng)創(chuàng )出新高了。

三大股指的上漲是受到了非農數據超過(guò)預期的影響，但是我不認為這樣的上漲會(huì )持續很久。

首先從今年上半年到7月份的表現，可以看出美股與經(jīng)濟的基本面已經(jīng)背離了，在7月份美國的經(jīng)濟數據強勢的時(shí)候，股票市場(chǎng)反而出現了比較明顯的下跌，這是因為經(jīng)濟的強勢代表美聯(lián)儲降息的預期降低了，所以可以認為美股市場(chǎng)受到經(jīng)濟基本面的影響已經(jīng)在減弱，更多受到美聯(lián)儲降息和貨幣政策的影響居多。

今年8月份開(kāi)始，美國經(jīng)濟下行的趨勢逐漸明顯，PMI數字和就業(yè)市場(chǎng)的問(wèn)題都開(kāi)始顯現，但是美股不但沒(méi)有下跌，反而在美聯(lián)儲三次降息的支撐下繼續上漲，可以說(shuō)美股與降息之間的關(guān)聯(lián)是非常明確的。

所以非農數據的公布當然對美股是一個(gè)利好消息，因此也帶來(lái)了美股的上漲，但同時(shí)可以看到另外一面，那就是非農數據的強勢，使美聯(lián)儲近期降息的可能性降低了，這對于美股的支撐相對減弱，因此美股上漲的動(dòng)力還有多少需要打上一個(gè)問(wèn)號。

馬斯克與SEC達成和解，以后發(fā)Twitter特斯拉的股價(jià)還會(huì )再漲嗎？

周五收盤(pán)特斯拉已經(jīng)跌到了兩年來(lái)的低點(diǎn)，235左右，但是盤(pán)后馬斯克和SEC和解的消息一出來(lái)，盤(pán)后特斯拉的股價(jià)已經(jīng)升到239左右。至于特斯拉股價(jià)之后的走勢，沒(méi)人有百分之一百的把握，因為這里面不確定的因素太多了。

比如，特斯拉掌舵人馬斯克一句話(huà)就能把股價(jià)拉到390附近，雖然之后也為此付出了代價(jià)，這說(shuō)明特斯拉的股價(jià)波動(dòng)性超強。這同時(shí)也跟馬斯克與SEC的恩怨情仇有一定關(guān)系，背后可能還有傳統車(chē)廠(chǎng)支持的大空頭，以及馬斯克自己做空特斯拉的陰謀論等等，多方勢力交織在一起不但波幅大，波動(dòng)頻率也超強。

還是那句話(huà)，做股票風(fēng)險大，沒(méi)人能夠穩贏(yíng)，賺了別貪心，賠了不沮喪，關(guān)鍵是保持好心態(tài)。

特斯拉還有多久崩盤(pán)？

隨著(zhù)特斯拉不斷地在全球范圍布局，其產(chǎn)量會(huì )加速提升，市場(chǎng)份額必定迅速增長(cháng)。同時(shí)產(chǎn)品系列的完善，儲能提高、充電的更加便捷、自動(dòng)駕駛技術(shù)日益完美，不僅在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上獨占鰲頭，未來(lái)會(huì )在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先其他車(chē)企。因此你想象的崩盤(pán)應該難以看到。當然，如果你問(wèn)的是特斯拉股票，股票價(jià)格會(huì )有漲跌，但隨著(zhù)特斯拉業(yè)績(jì)的提高，總體走勢還是向上??。

到此，以上就是小編對于特斯拉股票走勢消息的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于特斯拉股票走勢消息的4點(diǎn)解答對大家有用。