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本文目錄一覽：

• 1、股價(jià)暴漲超6倍又跌9%,蔚來(lái)或難扮演“中國特斯拉”
• 2、股價(jià)一夜狂漲53.72%,蔚來(lái)最新財報該怎么解讀?

股價(jià)暴漲超6倍又跌9%,蔚來(lái)或難扮演“中國特斯拉”

在特斯拉的市值成為汽車(chē)界第一后，“中國特斯拉”蔚來(lái)的股價(jià)也開(kāi)始飆漲。 蔚來(lái)股價(jià)2020年3月份觸底11美元，其后開(kāi)始逆勢上漲，7月份最高達144美元，反彈幅度高達671%。7月17日，蔚來(lái)股價(jià)跌超9%，此前遭高盛下調評級。

上周，蔚來(lái)提供了有關(guān)EC6跨界SUV的更多詳細信息，并表示這是中型SUV ES6的轎跑車(chē)風(fēng)格版本，將于今年9月開(kāi)始交付，該款車(chē)補貼前的售價(jià)為38萬(wàn)元人民幣（約合53000美元）。

而且在過(guò)去的兩周里，蔚來(lái)的股價(jià)還持續飆升（低谷時(shí)每股1塊多），市值一度超過(guò)162億美元。雖然和特斯拉那種“千億美元”級別的不能比，但放在中國車(chē)企里，已經(jīng)可以排行第五，僅次于比亞迪、上汽集團、吉利汽車(chē)和廣汽集團。

雖然1月份蔚來(lái)的股價(jià)隨著(zhù)特斯拉漲了一波拉高到接近6元，但是蔚來(lái)新的融資對象始終沒(méi)有得以落實(shí)——1月中旬有傳言包括吉利、廣汽在內的多家車(chē)企都在接觸蔚來(lái)，然而各方的說(shuō)法都模棱兩可。

消息的刺激似乎并沒(méi)有如此有力。由此看來(lái)，蔚來(lái)汽車(chē)股價(jià)上市次日的大漲，應該不是基本面、估值水平，以及政策等因素的影響所致。股價(jià)暴漲究竟是什么原因，蔚來(lái)汽車(chē)到底價(jià)值幾何，恐怕只有時(shí)間才能給出明確答案了。

據統計，這意味著(zhù)自蔚來(lái)創(chuàng )立以來(lái)，其累計虧損將達到57億美元（約400億人民幣）。相比之下，特斯拉（TSLA.US）花了大約15年的時(shí)間才達到50億美元的虧損幅度，而蔚來(lái)汽車(chē)僅花了4年時(shí)間。

股價(jià)一夜狂漲53.72%,蔚來(lái)最新財報該怎么解讀?

受財報影響，蔚來(lái)的股價(jià)大幅回暖。截至收盤(pán)，蔚來(lái)的股價(jià)上漲到299元/股（72美元/股），增幅已過(guò)半，達到572%。蔚來(lái)股價(jià)走勢圖（截圖來(lái)源于老虎社區）最近半年，蔚來(lái)股價(jià)一直如過(guò)山車(chē)一般起起伏伏。

這顯然是蔚來(lái)Q3財報向好之外的最重要信息。這代表著(zhù)蔚來(lái)仍被看好，蔚來(lái)仍然有未來(lái)。中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )名譽(yù)理事長(cháng)付于武在接受車(chē)云網(wǎng)專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示：“中國自主只有紅旗和蔚來(lái)做到了真正的高端化。

由于財報信息的發(fā)布，且低于預期虧損，直接導致了蔚來(lái)股價(jià)的大幅度波動(dòng)，漲幅甚至一度超過(guò)100%，當天最終收盤(pán)為每股72美元/ADS，漲幅572%。

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