大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于軒逸股票走勢的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹軒逸股票走勢的解答，讓我們一起看看吧。

為什么有人說(shuō)日產(chǎn)車(chē)不能買(mǎi)？不能買(mǎi)的原因是什么？

在其它國家日本汽車(chē)可能還不會(huì )遭到像中國這樣強的抵制，因為許多人愛(ài)國意識比較強，加上由于歷史原因，對日本人的仇恨情節更加嚴重，所以許多愛(ài)國者是堅決抵制日本商品。還有大多數抵制日本汽車(chē)的朋友，原因或許和我一樣：出于安全原因。

日本車(chē)省油的原因與車(chē)皮薄、輕身輕有很大的關(guān)系。所以人們常說(shuō)日本車(chē)車(chē)皮跟紙糊的一樣。例如，大眾汽車(chē)比日本汽車(chē)厚0.1毫米，從而大大提高了汽車(chē)的安全性！不要聽(tīng)任何來(lái)自美國的IIHS統計出來(lái)的數據，說(shuō)非豪華b級汽車(chē)的死亡率最低的是雅閣，據說(shuō)日本人向這個(gè)機構塞了不少好處費。而且豐田本田出口給美國和賣(mài)給中國的車(chē)子，質(zhì)量不一樣。日本人的習慣是把三流汽車(chē)賣(mài)給中國，把一流汽車(chē)賣(mài)給美國。所以在美國的日本車(chē)比在中國的日本車(chē)厚得多，而鈑金的厚度要厚得多！

可能這樣干巴巴的講，你還不信，我覺(jué)得判斷一臺車(chē)安全性的最好方法就是碰撞測試，而一場(chǎng)又一場(chǎng)發(fā)生在我們身邊的真實(shí)交通事故才是最好的力證，各車(chē)的安全性到底有多大就表現得一目了然。

這是在湖南的某公路上，一輛日產(chǎn)品牌的轎車(chē)追尾比亞迪宋，從圖片中，我們可以看出比亞迪的宋尾部損傷程度比較小，但日產(chǎn)的前臉的損傷就相當嚴重，那叫一個(gè)慘！

豐田凱美瑞追尾比亞迪老款唐，同樣比亞迪的唐皮外傷，豐田慘不忍睹……

說(shuō)日產(chǎn)車(chē)不能買(mǎi)，這個(gè)說(shuō)法太片面。

眾所周知，日產(chǎn)車(chē)一班來(lái)講比較省油，而且不太容易壞，怎么能不買(mǎi)呢？

可能有的人認為它的安全性不行。

安全性跟鐵皮沒(méi)有太大的關(guān)系，安全性跟人的操作關(guān)系最大。車(chē)子在100公里每小時(shí)，撞墻后，所有的駕乘者都得gameover。日產(chǎn)是這樣，德系是這樣，美系也是這樣。

可能有人認為，日產(chǎn)的CVT變速箱，承受的扭力小一些，鋼帶容易打滑，時(shí)間長(cháng)了容易壞，說(shuō)實(shí)話(huà)，筆者所接觸的日產(chǎn)車(chē)車(chē)主，他們普遍反應，日產(chǎn)車(chē)質(zhì)量還是可以的，比自主強很多，比德系美系質(zhì)量上還靠譜些。至少開(kāi)個(gè)十年，一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，有的還開(kāi)了15年。

說(shuō)日產(chǎn)車(chē)不能買(mǎi)，可能還是怕被憤青砸了吧！

我覺(jué)得說(shuō)不能買(mǎi)的可能有一下兩點(diǎn)吧

1是愛(ài)國者的，說(shuō)不能買(mǎi)日本車(chē)。這我就不參與討論了。

2是說(shuō)他們家的車(chē)容易撞壞，確實(shí)是比較容易被撞壞，我朋友的車(chē)就是在美國和一輛皮卡碰了，開(kāi)了50左右，結果皮卡一點(diǎn)事都沒(méi)，雅閣就基本報廢了，后來(lái)修了20000人民幣都修不好。難受

日產(chǎn)萬(wàn)年不變的Cvt不能買(mǎi)，忠言逆耳，看這條回答的親們你們可以不信；但是，你們一定會(huì )后悔的，雙離合、cvt通通都是降成本的產(chǎn)物，真的不能買(mǎi)啊，與日產(chǎn)無(wú)關(guān)，任何品牌的汽車(chē)用cvt和雙離合都不能買(mǎi)，無(wú)論進(jìn)口還是國產(chǎn)，豪華品牌還是平民品牌，干的還是濕的，鋼帶還是鏈條～

2019年汽車(chē)行業(yè)走勢如何？日系車(chē)是否繼續崛起，法系車(chē)就此沒(méi)落了嗎？

1.日系車(chē)的崛起現在看來(lái)是大勢，如果沒(méi)有大的國際環(huán)境影響以及日系車(chē)自己不作死的話(huà)，日系車(chē)長(cháng)久以來(lái)的口碑發(fā)酵終將幫助日系站穩腳跟。2019年的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)不是藍海，甚至可能是個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)萎縮的一年，然而日產(chǎn)軒逸，本田思域，豐田凱美瑞漢蘭達等車(chē)型卻還是逆市熱銷(xiāo)，這種熱銷(xiāo)擠占的無(wú)疑是其他車(chē)系的生存空間，包括本來(lái)就式微的法系車(chē)。同時(shí)在bba屢曝質(zhì)量問(wèn)題的同時(shí)，雷克薩斯已經(jīng)悄然站到了二線(xiàn)豪華品牌領(lǐng)頭羊的位置，開(kāi)始對傳統德系三強發(fā)起沖擊，如果沒(méi)有意外，2019年可能還是日系車(chē)繼續風(fēng)光的一年。

2.法系車(chē)的式微已經(jīng)不是一兩年的事情了，從街上新車(chē)數量就能看出法系車(chē)現在處在一個(gè)十分尷尬的境地，法系車(chē)其實(shí)口碑尚可，但是在國內市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)明顯乏力，自身產(chǎn)品力又支持不了太高的溢價(jià)，拼性?xún)r(jià)比不如一眾國產(chǎn)車(chē)型，可以說(shuō)一直在夾縫中求生存，法系車(chē)的標簽是時(shí)尚，法系的設計語(yǔ)言也總是顯得特立獨行，但是在十萬(wàn)到二十萬(wàn)區間結實(shí)耐用是消費者的第一需求，這也是日系車(chē)的一貫標簽，法系車(chē)可能還需要一款標桿性的產(chǎn)品和一個(gè)精準的營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程。

到此，以上就是小編對于軒逸股票走勢的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于軒逸股票走勢的2點(diǎn)解答對大家有用。