大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于淡馬錫的股票走勢的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹淡馬錫的股票走勢的解答，讓我們一起看看吧。

四川新希望集團發(fā)展前景？

四川新希望集團是一家在農業(yè)領(lǐng)域有著(zhù)廣泛影響力的企業(yè)。根據目前的發(fā)展趨勢和市場(chǎng)需求，可以預見(jiàn)四川新希望集團的發(fā)展前景是積極向好的。原因如下

具備了豐富的資源和經(jīng)驗，能夠滿(mǎn)足市場(chǎng)需求并持續發(fā)展。

2. 技術(shù)創(chuàng )新的推動(dòng)四川新希望集團一直致力于農業(yè)科技的研發(fā)和應用，通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和設備，提高農產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量，提升企業(yè)的競爭力。這種技術(shù)創(chuàng )新能力將為企業(yè)的發(fā)展提供持續動(dòng)力。

3. 市場(chǎng)拓展的機會(huì )隨著(zhù)國內外市場(chǎng)的開(kāi)放和農產(chǎn)品貿易的增加，四川新希望集團有機會(huì )進(jìn)一步擴大市場(chǎng)份額，拓展國內外的銷(xiāo)售渠道。這將為企業(yè)帶來(lái)更多的發(fā)展機遇。

蔚來(lái)汽車(chē)今年虧損比較嚴重，你認為它什么時(shí)候會(huì )轉為盈利？

蔚來(lái)是一家全球化的智能電動(dòng)汽車(chē)公司，于2014年11月成立。蔚來(lái)致力于通過(guò)提供高性能的智能電動(dòng)汽車(chē)與極致用戶(hù)體驗，為用戶(hù)創(chuàng )造愉悅的生活方式。

2014年11月，蔚來(lái)由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶(hù)的頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng )立，并獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數十家知名機構投資。蔚來(lái)是立足全球的初創(chuàng )品牌，已在圣何塞、慕尼黑、倫敦、上海等13地設立了研發(fā)、設計、生產(chǎn)和商務(wù)機構，匯聚了數千名世界頂級的汽車(chē)、軟件和用戶(hù)體驗的行業(yè)人才。2016年11月21日，蔚來(lái)在倫敦發(fā)布了英文品牌“NIO”、全新Logo、全球最快電動(dòng)汽車(chē)EP9。 2017年4月19日，蔚來(lái)攜11輛車(chē)亮相2017上海國際車(chē)展，這是蔚來(lái)品牌的中國首秀。量產(chǎn)車(chē)蔚來(lái)ES8首次揭開(kāi)面紗，旗艦超跑蔚來(lái)EP9開(kāi)啟預售。ES8是一款高性能7座純電動(dòng)SUV，計劃2017年內正式發(fā)布，2018正式開(kāi)始交付。

2018年9月12日，蔚來(lái)汽車(chē)在美國紐交所成功上市。

2018年12月15日，蔚來(lái)高性能長(cháng)續航智能電動(dòng)SUV蔚來(lái)ES6正式上市。

從以上來(lái)看蔚來(lái)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)起點(diǎn)相對國內其他幾家互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē) 要好得多了，起背后的金主也是國內排上號的大佬，但是不幸的是蔚來(lái)正好趕上了全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的萎靡，特別是中國市場(chǎng)從2018下半年開(kāi)始就開(kāi)始蔓延，逐漸從局部影響到全國的汽車(chē)廠(chǎng)家。

如果要說(shuō)蔚來(lái)何時(shí)能夠盈利，可以明確的說(shuō)短時(shí)間是不可能的，就連現在傳統汽車(chē)產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)量都是一直在下滑，并且傳統汽車(chē)還有一定的有事情況都是沒(méi)有見(jiàn)好轉。據有關(guān)報道分析中國汽車(chē)行情至少兩年都不會(huì )有大的好轉，這也是由國內的經(jīng)濟所影響。這是大環(huán)境的原因。

其次蔚來(lái)一開(kāi)始就是定位的中高端市場(chǎng)，要知道中高端市場(chǎng)它的競爭力就是非常弱的，就說(shuō)第一款車(chē)ES8，這款車(chē)就算當時(shí)補貼過(guò)后任然需要四十萬(wàn)出頭，相對于消費者來(lái)自說(shuō)，四十萬(wàn)的選擇是非常多的并且包括BBA的豪華車(chē)系列。所以為什么在這個(gè)價(jià)位他的競爭力相對于傳統的車(chē)企來(lái)說(shuō)太小了。

再者目前電動(dòng)車(chē)技術(shù)限制的原因，目前電動(dòng)車(chē)最大的短板就是電池容量就是車(chē)的續航能力，就目前中國市場(chǎng)內純電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)際續航能力能夠達到五百都是相當優(yōu)秀的了，據說(shuō)蔚來(lái)的實(shí)際也不過(guò)才三百出頭一點(diǎn)的續航能力。雖然蔚來(lái)提出了一種換電的服務(wù)，前段時(shí)間看到一篇蔚來(lái)車(chē)主的自述換點(diǎn)服務(wù)，說(shuō)實(shí)話(huà)未來(lái)這方法確實(shí)解決了電池的續航能力，但是實(shí)際操作的過(guò)程中顯得那么的雞肋。據換電車(chē)主說(shuō)換電過(guò)程也是要花掉好幾個(gè)小時(shí)，所以還是顯得有些雞肋。真正能解決續航問(wèn)題那就是，著(zhù)力于突破電池的容量問(wèn)題，那么純電動(dòng)車(chē)的問(wèn)題就隨之解決。

通過(guò)以上的分析可以說(shuō)蔚來(lái)想要在短時(shí)間的扭虧為盈是相當困難的事情，那就看它后面的金主能夠支撐蔚來(lái)燒錢(qián)燒到什么時(shí)候了。但是小編也希望行情快點(diǎn)好起來(lái)，也希望蔚來(lái)能夠越來(lái)越好。

實(shí)際上，新能源汽車(chē)的起步階段都是在持續的燒錢(qián)，用資金填補技術(shù)缺陷的過(guò)程。

蔚來(lái)汽車(chē)從開(kāi)始就備受社會(huì )各界的關(guān)注，也確實(shí)在新能源汽車(chē)的發(fā)展道路上有了一些自己特色的東西，但如果要實(shí)現盈利，那么最起碼要三到五年的過(guò)度階段，現階段就是一個(gè)打知名度＋技術(shù)積累＋技術(shù)攻克的階段，主要的收入除了消費者以外，還有一大部分是來(lái)自國家的補貼，所以短期內應該是實(shí)現不了盈利的。

按照現在的發(fā)展趨勢，蔚來(lái)要實(shí)現盈利還要三到五年的時(shí)間。

按照汽車(chē)行業(yè)的規律，參照特斯拉的發(fā)展史，蔚來(lái)汽車(chē)想盈利，至少需要20年時(shí)間才有可能，只是可能！

吉利汽車(chē)絕對是趕上了中國大陸汽車(chē)發(fā)展的黃金窗口期，也得到地方政府的關(guān)照，基本上可以說(shuō)是最幸運的，但是前20年也沒(méi)盈過(guò)利！更不用說(shuō)力帆、華泰這樣的車(chē)企了。

汽車(chē)技術(shù)和管理含量高，耐用消費品，就是品牌的樹(shù)立也需要幾個(gè)用戶(hù)周期和售后周期，20年確實(shí)不多?？诒疀](méi)有，客戶(hù)群體不能有效擴大，產(chǎn)銷(xiāo)量就上不去。汽車(chē)行業(yè)賺錢(qián)的前提是規模，沒(méi)有規模就不可能盈利。

近期克萊斯勒+菲亞特+雪鐵龍三家合成一家，為什么？菲亞特前老板的說(shuō)法是，年產(chǎn)銷(xiāo)量打不到五百萬(wàn)輛的汽車(chē)公司是無(wú)法生存的！

我們再回來(lái)看看蔚來(lái)汽車(chē)，只要20年后還有蔚來(lái)汽車(chē)公司，它一定是家盈利的公司！

明年會(huì )扭轉乾坤，今年的計劃是去年制定的，去年時(shí)低估市場(chǎng)的變化，沒(méi)有做好相應的對策，以致今年虧損嚴重，今年的虧損勢必明年補回來(lái)。無(wú)論是一個(gè)大到企業(yè)的領(lǐng)導者還是一個(gè)小到團隊的領(lǐng)頭羊，都要信心，暢想美好的未來(lái)，這樣才能帶領(lǐng)大家?jiàn)^力前行，不斷創(chuàng )新，為了美好的明天繼續趕路?。?！

新馬爭端，俄烏沖突，中東局勢會(huì )如何發(fā)展？

新馬兩國本來(lái)同屬一家，只是人種不同，新馬兩國都認了美國佬做干爹，兩個(gè)干兒子爭土地，他們干爹肯定出來(lái)干涉，打不起來(lái)的，最終和平解決。

俄烏兩國也打不起來(lái)，俄會(huì )支持親俄的烏東部州，把烏克蘭攪亂，讓烏內訌，俄就是攪屎棍，最終漁翁得利。

中東大規模沖突不會(huì )有了，敘政府軍占優(yōu)勢，只要消滅小規模的反政府就行了，俄美兩國在敘境都會(huì )見(jiàn)好就收，不會(huì )有太多摩擦

感謝信任與邀請。

此次新馬之間事態(tài)主要是因為馬來(lái)西亞方面擴建港口有些船只未經(jīng)允許進(jìn)入了新加坡的領(lǐng)海內，當即便遭到后者的責令，要求對方所有船只立即離開(kāi)其領(lǐng)海。而馬來(lái)西亞方面交通部門(mén)負責人聲稱(chēng)只是在修建港口，并沒(méi)有侵犯新家坡的主權。而新家坡方面也并未采取任何驅離措施。

說(shuō)起來(lái)當年馬來(lái)亞、沙巴、沙撈越、新加坡是一起脫離英國殖民統治共同組成了一個(gè)聯(lián)邦制的國家。其中沙巴、沙撈越、新加坡大多數都是華人，只是前兩者與后者相比非常小。馬來(lái)西亞人擔心被華人控制，所以于1965年8月9日把新家坡踢出來(lái)了，新家坡被迫獨立。

此次新馬間的事情，雙方最多是口頭上交涉交涉，因為事情也就是馬來(lái)西亞修港口的來(lái)往船只未經(jīng)新家坡允許途徑新家領(lǐng)海而已。雙方應該很容易達成一個(gè)雙方都能認可的共識。

馬來(lái)西亞方面也不可能對新家坡有什么領(lǐng)土企圖，先不說(shuō)新家坡武力要比馬來(lái)西亞強大，僅僅新家坡的樟宜海軍基地就駐有美國海軍，也足以打消馬來(lái)西亞的一切念頭。

而烏克蘭親西方政客上臺后，烏克蘭就與俄羅斯漸行漸遠。對俄羅斯來(lái)說(shuō)不僅僅當初設想的獨聯(lián)體國家共同體沒(méi)可能實(shí)現，連保持與烏克蘭為盟友狀態(tài)也成為泡影，當年雙方簽訂的“俄烏友好條約”也成廢紙。但是山姆集團把烏克蘭當成針對俄羅斯的棋子來(lái)壓縮俄羅斯的戰略空間，在俄羅斯周邊制造事端這是肯定的。如果說(shuō)山姆集團會(huì )全力保障烏克蘭的領(lǐng)土完整那也是烏克蘭想多了，最多以俄烏爭端為借口對俄羅斯常年經(jīng)濟制裁罷了。烏克蘭的下場(chǎng)必然是得到少許山姆集團援助，而國家被肢解。

看到這樣的邀請，我真的無(wú)語(yǔ)！

2018年即將過(guò)去，2019年即將到來(lái)，作為關(guān)注國際局勢的人，一股腦把三個(gè)問(wèn)題都拿出來(lái)了，其實(shí)也牽動(dòng)大家的心。如果不回答，感覺(jué)對不起邀請者；如果回答，感覺(jué)問(wèn)題太多，難以簡(jiǎn)明扼要做回答。

不過(guò)，今天我盡我最大努力，把話(huà)說(shuō)得簡(jiǎn)短一些，但是可能詞不達意，不能滿(mǎn)足大家的愿望。

第一，關(guān)于新馬爭端。

新加坡是從馬來(lái)西亞獨立出來(lái)的一個(gè)以華人為主的國家。他和馬來(lái)西亞一樣，都是美國的盟國。新加坡厄守馬六甲海峽咽喉，是國際海運的補給站，是國際海運的轉運站，是國際商品的集散地，是東南亞地區最大的國際金融中心。盡管新加坡與馬來(lái)西亞海洋爭端，但是都是攥在美國手心里，不可能做出太出格的事。我看是爭端迭起，都跑不出如來(lái)佛的手心！

第二，關(guān)于俄烏沖突。

波羅申科總統挑釁俄羅斯，導致俄烏關(guān)系急劇下滑。但是俄羅斯考慮二者體量不一樣，所以俄羅斯只有保持戰略定力，不與烏克蘭總統波羅申科一起起舞，那么俄烏沖突只是國際局勢的一個(gè)小小插曲！

第三，關(guān)于中東局勢問(wèn)題。


中東地處五海三洲之地。地理位置優(yōu)越，也是美俄大國必爭之地。目前，中東有四個(gè)地方挺火熱。一是敘利亞內戰；二是也門(mén)內戰；三是圍堵制裁伊朗；四是巴以沖突。估計這個(gè)地方宗教矛盾，教派矛盾，民族矛盾，能源安全戰略矛盾，美元石油綁定與歐元的矛盾突出，互相互通的矛盾，都是牽一發(fā)而動(dòng)全身！所以中東地區的問(wèn)題發(fā)酵也許是2019年的熱點(diǎn)，沒(méi)有之一。

美俄爭奪，土耳其首鼠兩端，沙特海合會(huì )改革，以色列拓展地盤(pán)，伊朗獨立自主，敘利亞恢復重建！那個(gè)問(wèn)題都可以讓人思考半天！

到此，以上就是小編對于淡馬錫的股票走勢的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于淡馬錫的股票走勢的3點(diǎn)解答對大家有用。