大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于君越股票走勢的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹君越股票走勢的解答，讓我們一起看看吧。

君越瓷磚是幾線(xiàn)品牌？

君越瓷磚是一線(xiàn)品牌。

君越瓷磚好像是廣東佛山瓷磚新生的一個(gè)牌子吧！主要做高端瓷磚的品牌，別墅、高端餐廳、高端人士聚所都看到他們家的瓷磚。要看你是什么裝修風(fēng)格，豪華奢侈風(fēng)他家確實(shí)不錯，質(zhì)量和大品牌差不多，薄且密實(shí)，很耐摔！我去他們的實(shí)體店，他們最喜歡讓人摔磚。價(jià)位也不高，性比價(jià)還是不錯的。

君悅瓷磚質(zhì)量超級好，信譽(yù)度高，擁有較高的口碑，在消費者中有著(zhù)極高的地位，是不錯的選擇，還有就是他們的產(chǎn)品也是經(jīng)得起考驗的，使用壽命長(cháng)，對于消費者來(lái)說(shuō)最大的好處就是價(jià)格優(yōu)惠，物美價(jià)廉，品質(zhì)還超級好，是我們的不二之選。

君越瓷磚是二線(xiàn)品牌。質(zhì)量?jì)?yōu)良。

君越新材料科技股份有限公司成立于2009年12月，位于蘇州市吳中區胥口鎮，注冊資本1350萬(wàn)元，目前總資產(chǎn)達2951.76萬(wàn)元，資產(chǎn)負債率為28%，銀行信用等級AAA。公司現有廠(chǎng)房8000平方米，員工總數45人，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的高新技術(shù)企業(yè)。2014年，君越科技成功登陸新三板，股票代碼為：831532

中國進(jìn)口車(chē)關(guān)稅下調至15%后，對哪些車(chē)企影響最大？

中國進(jìn)口車(chē)關(guān)稅下調，首先影響的是國內沖擊中高端車(chē)的車(chē)企。

第一，國產(chǎn)高端車(chē)價(jià)格昂貴，不足以支撐起其品牌價(jià)值。近年來(lái)，國內車(chē)企紛紛沖擊中高端市場(chǎng)，比如一汽紅旗、領(lǐng)克、長(cháng)城WEY、蔚來(lái)、零跑等。但隨著(zhù)進(jìn)口車(chē)的關(guān)稅降低，進(jìn)口車(chē)的價(jià)格也應聲而降，有的甚至降幅高達10萬(wàn)元。如此一來(lái)，國內沖擊高端的車(chē)企會(huì )遭到來(lái)自進(jìn)口車(chē)的價(jià)格沖擊，進(jìn)而影響自身銷(xiāo)量。

第二，國產(chǎn)高端車(chē)品質(zhì)不如進(jìn)口車(chē)。由于中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起步較晚，技術(shù)積累不足，比如WEY，剛推出的時(shí)候風(fēng)風(fēng)火火，但風(fēng)頭一過(guò)，車(chē)主反映油耗高、毛病多，銷(xiāo)量便迅速下滑。再比如吉利領(lǐng)克，雖然是沃爾沃和吉利合資，共用CMA架構平臺，但由于是新推出的產(chǎn)品，有些小問(wèn)題尚未解決，口碑下滑嚴重，銷(xiāo)量也迅速下滑。

第三，相比國產(chǎn)高端品牌，國人更加認可國外知名品牌。比如大眾、寶馬、奧迪、林肯、奔馳等等，這些車(chē)企在國人的心目中擁有一定的地位，而進(jìn)口關(guān)稅降低，原本就生存艱難的國產(chǎn)高端品牌更是四面楚歌。

首先還是有必要先科普下進(jìn)口車(chē)的稅費計算問(wèn)題的。一輛進(jìn)口車(chē)要繳三個(gè)稅種：關(guān)稅、增值稅、消費稅。三種稅的計算方式看下圖就明白了，是相互牽連著(zhù)的，關(guān)稅的變動(dòng)會(huì )影響增值稅和消費稅。

這次關(guān)稅下調15%以后，差不多等于原來(lái)的官方價(jià)格打了個(gè)92折。你用原來(lái)的官方價(jià)格乘以0.92，差不多就是關(guān)稅下調之后的價(jià)格。以smart為例，最便宜的smart原來(lái)的官方價(jià)格是11.68萬(wàn)元，關(guān)稅調整后大概是10.75萬(wàn)元。再來(lái)看看奧迪Q7，原來(lái)最便宜的是69.98萬(wàn)，關(guān)稅下調后64.38萬(wàn)。

發(fā)現沒(méi)有？關(guān)稅下調得不多，對這些車(chē)來(lái)說(shuō)，影響很小。原來(lái)想買(mǎi)飛度、艾瑞澤5、長(cháng)安CS55的，并不會(huì )因為smart降了9300塊，就去買(mǎi)smart。原來(lái)只買(mǎi)得起奧迪A4L的（29.00-41.40萬(wàn)）不會(huì )因為Q7降了5萬(wàn)多塊而去買(mǎi)Q7。

如果你覺(jué)得這些進(jìn)口車(chē)都不夠親民，那我們來(lái)看看25-35萬(wàn)元之間的車(chē)，這些車(chē)關(guān)稅降低后價(jià)格區間在23-32.2萬(wàn)元之間?？瓷先ズ孟駮?huì )對合資中級車(chē)造成影響呢！

但實(shí)際上，這個(gè)價(jià)位的進(jìn)口車(chē)，本身定位就很小眾，比如甲殼蟲(chóng)、尚酷、夏朗、豐田86、雷克薩斯CT、沃爾沃V40……

原來(lái)想買(mǎi)君威的人，會(huì )因為甲殼蟲(chóng)降了2萬(wàn)塊，而去買(mǎi)甲殼蟲(chóng)、尚酷、夏朗、豐田86嗎？不會(huì )。這是不同的需求！降的又不多，沒(méi)有足夠吸引力。

一句話(huà)，進(jìn)口車(chē)定位本來(lái)就小眾，關(guān)稅降低對合資車(chē)并沒(méi)有多少影響，更不會(huì )危及到自主高端車(chē)。非要找家影響最大的車(chē)企，我認為是林肯。林肯目前是全進(jìn)口，26.18萬(wàn)起步的林肯MKZ，關(guān)稅降低后大概24萬(wàn)，真可能吸引原來(lái)打算買(mǎi)君越的人。

以前應該國內企業(yè)不高興，因為自己沒(méi)有競爭力!現在國內的外企老板不高興，他們企業(yè)會(huì )投入更好的汽車(chē)，但他們國內汽車(chē)銷(xiāo)售會(huì )受影響，因為車(chē)已經(jīng)飽和!電動(dòng)車(chē)是未來(lái)的趨勢。所以目前國內企業(yè)會(huì )很高興國內進(jìn)口世界最優(yōu)的電動(dòng)高檔和高檔汽車(chē)，這樣容易學(xué)習和模仿。所以不高興的只有外企汽車(chē)老板們，大家都高興

對合資品牌有利有弊，利的是有些從國外采購的零部件更便宜了，弊的是像雷克薩斯ES這樣的車(chē)型可以享受更多的優(yōu)惠，或許可以從其他二線(xiàn)豪華品牌搶走不少銷(xiāo)量

最終受益的應該是那些汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商了，零售價(jià)的下調，也可以在利潤不變的情況下，獲得更多的銷(xiāo)量

如何看待通用汽車(chē)宣布退出除中美外所有市場(chǎng)？

目前來(lái)看這是通用的一次戰略調整，即集中精力專(zhuān)注于能夠帶來(lái)強勁回報的市場(chǎng)，不得不說(shuō)的是經(jīng)營(yíng)不善的通用汽車(chē)在全球的占有率正逐步下降，回顧這十年，通用汽車(chē)在全球做的最多的動(dòng)作似乎就是關(guān)閉和退出。其最致命的問(wèn)題在于堅守大排量車(chē)型，而對市場(chǎng)電動(dòng)化的變化反應遲鈍，很明顯的例子就是其引以為傲的三缸發(fā)動(dòng)機應用直接導致的英朗銷(xiāo)量下滑。目前其由大而廣轉變?yōu)橄蚣毞质袌?chǎng)專(zhuān)注延伸也可謂一種進(jìn)步，但具體效果需要時(shí)間檢驗。

通用汽車(chē)并沒(méi)有明確宣布退出除中美外所有市場(chǎng)，通用汽車(chē)的本意是：“公司希望專(zhuān)注于能夠帶來(lái)強勁回報的市場(chǎng)?！?/p>

從通用的規劃看，第一階段是放棄澳大利亞、新西蘭和泰國市場(chǎng)（通用汽車(chē)表示是因為在當地業(yè)務(wù)的規模并不大）。至于第二階段，則是計劃是在日本、俄羅斯和歐洲展開(kāi)撤出行動(dòng)。

當然了，雖然不明說(shuō)，但我們知道通用汽車(chē)現在的經(jīng)濟狀況不太好。受2019年大罷工影響，通用汽車(chē)市值就蒸發(fā)了40億美元，利潤虧損近6.5億。所謂的強勁回報市場(chǎng)，看來(lái)也只有中國和大本營(yíng)美國了。

通用汽車(chē)瘋狂關(guān)閉工廠(chǎng)的目的很明確——削減成本以及運營(yíng)支出，推進(jìn)電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛轉型挽救頹勢。

據統計，由于甩掉了澳大利亞、新西蘭和泰國市場(chǎng)這三個(gè)沉重的包袱，通用今年將節約價(jià)值11億美元的現金和非現金費用。

在過(guò)去幾年，通用汽車(chē)大力投入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，在Navigant Research等咨詢(xún)公司的調查報告中，強勢位列第一梯隊（有Waymo、戴姆勒-博世、福特等）。并吸引了軟銀集團22.5億美元投資，成為有史以來(lái)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最大規模投資。等等這些，說(shuō)明他們壯士斷腕的策略是正確的。

即便表現不錯，2月5日，通用汽車(chē)首席執行官Mary Barra在發(fā)布2019年財報時(shí)，又再次強調公司在電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的投資值得更高的市值。要知道去年6月份以來(lái)，主打這兩個(gè)層面的特斯拉股價(jià)上漲了3倍以上，目前市值已經(jīng)是通用汽車(chē)市值的2.5倍左右。

通用在美國靠大車(chē)生存，大皮卡，大SUV，大面包等，中小型車(chē)并不是它的強項，既然產(chǎn)品不行，在其它地區撤出也是無(wú)奈之選，在中國，它的中小型車(chē)除GL8、英朗之外也非常一般，別克也很難，好好的凱越，換代換死了，多可惜，整個(gè)三缸主打，全部銷(xiāo)量腰斬，豬腦袋都不會(huì )這么看，看來(lái)美國高層混飯的也好多，好在有五菱支撐，它的年銷(xiāo)量不算難看，所以，勸大家，通用的車(chē)盡量少碰為妙，現在它能為中國所用的，只剩海外的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )和經(jīng)驗了。

到此，以上就是小編對于君越股票走勢的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于君越股票走勢的3點(diǎn)解答對大家有用。