大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于高位股票走勢退潮的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹高位股票走勢退潮的解答，讓我們一起看看吧。

熱點(diǎn)板塊，各個(gè)梯隊漲停良好，龍頭位置太高如何尋找低位機會(huì )？

謝邀。

一般情況下，龍頭都是最優(yōu)選擇，做不上龍頭的話(huà)，我個(gè)人的傾向是基本不再參與，因為小弟的邏輯是跟風(fēng)套利，持續力非常短，導致性?xún)r(jià)比偏低，精力、風(fēng)險與收益的比例不合適，當然也有不是很擅長(cháng)的原因。個(gè)人理解是如果想在龍頭高位時(shí)及時(shí)參與低位小弟需要非常強的板塊運行節奏感，比如第一梯隊掉隊時(shí)，第二梯隊可能會(huì )出現新的龍二龍三，只是迷惑性太高，且出現的條件比較苛刻，也就注定了失敗率會(huì )高的難以用成功的利潤覆蓋，所以我很少參與。

除了一般情況外，仍有幾種可參與的情形，主要分為補漲，蹭熱點(diǎn)和炒剩飯三種情況。

1. 補漲是較為常見(jiàn)的模式，在龍頭有一定高度6板以上為宜且面臨退潮預期或退潮當日，常會(huì )產(chǎn)生當日首板的補漲龍。兩個(gè)要點(diǎn)，一是既然龍頭已經(jīng)高到不符合自己的參與模式，那就耐心等待補漲時(shí)段，沒(méi)必要天天交易，模式固定的人通常也不是天天都有出手機會(huì )的。二是即使出現可能符合模式的補漲股，也不是意味著(zhù)上車(chē)后就可以等著(zhù)大肉，也需要謹慎跟蹤，有時(shí)龍頭高位分歧后并不一定退潮，甚至繼續連板，那么補漲邏輯就會(huì )生不逢時(shí)而失敗。
2. 蹭熱點(diǎn)也比較常見(jiàn)，通常是比較大且持續時(shí)間久的新題材，第一二輪蹭熱點(diǎn)的股票都可能會(huì )有比較好的表現。比如2019年各種蹭工業(yè)大麻和前段時(shí)間蹭網(wǎng)紅經(jīng)濟的長(cháng)城影視，這種模式意外居多且需要及時(shí)關(guān)注板塊內首板漲停原因。
3. 炒剩飯就更少見(jiàn)了，屬于更大的題材類(lèi)型，市場(chǎng)會(huì )一輪一輪的炒，每次都有可能換個(gè)龍頭炒幾天，比如5G，特斯拉等。

總的來(lái)說(shuō)，個(gè)人看法是不必急著(zhù)非要上這個(gè)題材，感覺(jué)機會(huì )不合適自己就等，等到符合模式的機會(huì )出現，這也是所謂順勢的正確理解。當你沒(méi)有確定自己的航向時(shí)，任何方向來(lái)的風(fēng)都不是順風(fēng)，當有了自己的模式后，也就有了順勢而為，所謂勢無(wú)定勢，在于自己。

航天長(cháng)峰的補漲龍江南高纖

長(cháng)城影視與MCN合作蹭網(wǎng)紅

東方通信后一輪一輪的5G炒作

如果有機會(huì )就一定上車(chē)龍頭，潛意識中大家都有一個(gè)觀(guān)念，覺(jué)得龍頭這么高了，今天上車(chē)的話(huà)上漲空間有限，還不如買(mǎi)一個(gè)龍二龍三，甚至小龍喝點(diǎn)湯，其實(shí)這個(gè)買(mǎi)入邏輯和觀(guān)念值得商榷。下面我們嘗試分析一下！

因為A股獨特的T?1制度，當天買(mǎi)入的股票當天是無(wú)法交易的，所以買(mǎi)入同時(shí)我們必須考慮第二天的開(kāi)盤(pán)情況，看是否有溢價(jià)。盈虧比的概念要明白。之所以要上車(chē)龍頭，是因為龍頭有關(guān)注度，關(guān)注高意味著(zhù)第二天開(kāi)盤(pán)有關(guān)注度溢價(jià)，道理很簡(jiǎn)單大家都想上車(chē)龍頭，所以第二天開(kāi)盤(pán)一般都有肉吃。

我們再舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，比如龍頭今天上漲6個(gè)點(diǎn)以上，你買(mǎi)入了，當天有可能漲停，第二天也有溢價(jià)，所以風(fēng)險是比較低的。假如你今天不買(mǎi)的話(huà)，明天開(kāi)盤(pán)在2個(gè)點(diǎn)左右你買(mǎi)不買(mǎi)？你肯定回答說(shuō)買(mǎi)，那么今天上車(chē)和明天上車(chē)那個(gè)更合適？

買(mǎi)入跟風(fēng)票的話(huà)，一則當天除非板塊高潮，否則一般漲幅比不了龍頭，二則如果板塊調整的話(huà)龍頭一般調整幅度不會(huì )很大，最先調整的就是跟風(fēng)票。所以你要記住，如果有機會(huì )和可能就買(mǎi)龍頭，除非不給你機會(huì )。

先來(lái)看今年年初的特斯拉幾個(gè)票：

模塑科技作為龍頭，截止2020年2月6號，有近270%的漲幅。后面幾天，是高位震蕩的趨勢。市場(chǎng)情緒可以理解為：龍頭股上攻乏力。

而同時(shí)期，也就是在2020年2月6號這一天的秀強股份、奧特佳、常鋁股份，是三板。這就存在一個(gè)預期差的問(wèn)題：龍頭高度也出來(lái)了，后面是存在補漲邏輯的。再結合同時(shí)期美股特斯拉也很強勢，就更能確定這個(gè)板塊容量，不止于模塑科技一家。我個(gè)人就是在2月6號這天選擇了秀強股份。

同理近期的省廣集團，帶出來(lái)的字節跳動(dòng)概念：凱撒文化、廣博股份，至到現在的宣亞國際。

這類(lèi)板塊內的輪動(dòng)的例子在過(guò)住有很多很多。最核心的邏輯就是：題材足夠新穎、有想像空間。還有就是切記不要盲目的一直盯著(zhù)龍頭，什么龍頭信仰，非龍頭不買(mǎi)，明明龍頭高度已經(jīng)打出來(lái)，在高位震蕩整理時(shí)，就要拿出來(lái)補漲大法了。

祝投資順利！市值長(cháng)虹！

漲跌有規律嗎？還是跌多了就漲，漲多了就跌？

好消息是價(jià)格的運動(dòng)存在規律，壞消息是這種規律不清晰，第二條漲多了不一定是跌的理由，同理跌多了也不是上漲的理由，這要看價(jià)格運動(dòng)的趨勢，如果說(shuō)在牛市，下跌是為了上漲做準備，在熊市，上漲的反彈則是為了下跌做準備，比如圖中的A股圈起來(lái)的ABC調整浪，如果已經(jīng)發(fā)生了（就短期趨勢而言）熊牛轉折，那么這個(gè)調整的ABC的調整浪下行就是為了上漲做準備，反之下跌也僅僅是新一輪的開(kāi)始。要是想知道更長(cháng)期的趨勢，那么你就得尋求短期以上甚至更高級別的趨勢規模來(lái)確定現在是牛市還是熊市？

股票的漲跌是因為漲多了就跌、跌多了就漲，還是存在著(zhù)一定的規律？這兩者其實(shí)也并不矛盾。

首先，股市的有漲有跌本身就是一種規律，沒(méi)有只漲不跌或者只跌不漲的股票，這種漲跌也就是集中在某個(gè)時(shí)期，會(huì )有時(shí)空上的限定。

其次，說(shuō)到股票漲跌的規律，這是必然存在的，可以從以下幾個(gè)方面得到答案：

1. 通過(guò)股市多年發(fā)展總結而來(lái)的經(jīng)驗，比如A股市場(chǎng)的四大魔咒、牛短熊長(cháng)、橫久必漲/跌、橫有多長(cháng)豎有多高等，這些也就形成了一種習慣和規律；
2. 技術(shù)指標和理論層面，像KDJ、MACD這些技術(shù)指標和《道氏理論》這里面提到的歷史會(huì )重演，也都是根據交易數據得到的規律總結；
3. 以A股為例，大家都說(shuō)投機性強，原因在于其散戶(hù)屬性，還有就是被眾多主力機構所控制的個(gè)股的走勢、題材的炒作，這些都跟一個(gè)人或者一個(gè)機構的習性相關(guān)，冥冥之中自有規律。

因此，對于一個(gè)股民來(lái)說(shuō)，要想炒好股，對這個(gè)市場(chǎng)的規律，以及熱點(diǎn)、個(gè)股運作的內在邏輯都是要有所掌握，否則就像無(wú)頭蒼蠅。不過(guò)，對于規律這東西也不能完全的迷信，話(huà)說(shuō)回來(lái)這又是時(shí)空因素了，社會(huì )在發(fā)展進(jìn)步、股票市場(chǎng)同樣會(huì )。

到此，以上就是小編對于高位股票走勢退潮的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于高位股票走勢退潮的2點(diǎn)解答對大家有用。