大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于特斯拉股票走勢國的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹特斯拉股票走勢國的解答，讓我們一起看看吧。

特斯拉年銷(xiāo)量增長(cháng)趨勢？

2022年產(chǎn)能將得到較大的增長(cháng)。當下特斯拉已經(jīng)以近百萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量獲取了全球年度新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的冠軍，大眾、奔馳等傳統豪強暫未在新能源汽車(chē)市場(chǎng)撼動(dòng)特斯拉的地位。

在國內市場(chǎng)，特斯拉依舊處于供不應求的狀態(tài)，目前國產(chǎn)特斯拉Model Y和Model 3的提車(chē)周期已經(jīng)長(cháng)達12-16周。早前特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾表示，到2030年，特斯拉年銷(xiāo)量要達到2000萬(wàn)輛，幾乎達到當前豐田和大眾汽車(chē)的年銷(xiāo)量總和。

特斯拉股價(jià)下跌，原因是故障率過(guò)高和產(chǎn)能無(wú)法實(shí)現，怎么看特斯拉的未來(lái)和股價(jià)走勢？

特斯拉的產(chǎn)能和故障率問(wèn)題是相關(guān)的，因為故障率高，所以產(chǎn)能無(wú)法提高。說(shuō)實(shí)在的，這個(gè)問(wèn)題拖得有點(diǎn)長(cháng)，看來(lái)特斯拉的生產(chǎn)廠(chǎng)和品質(zhì)管控體系，還是有問(wèn)題。汽車(chē)是由幾千個(gè)大小零部件組成的，單件質(zhì)量要過(guò)關(guān)，組裝后的質(zhì)量也要過(guò)關(guān)，整車(chē)才能算是一部好車(chē)。一個(gè)小零件，即使是像一個(gè)橡膠密封墊圈這樣的，一旦出問(wèn)題，不但可能?chē)乐赜绊戃?chē)子的性能或者安全，也會(huì )降低客戶(hù)的滿(mǎn)意度。所以汽車(chē)業(yè)在質(zhì)量管理體系方面，一向是非常嚴格，領(lǐng)先大部分工業(yè)企業(yè)的。而形成完整可靠無(wú)縫連接的體系，是需要花費大量人力物力和時(shí)間的。像通用福特豐田奔馳這些老牌企業(yè)，其實(shí)也是在不斷摸索中前進(jìn)的。對于像特斯拉這種更加依賴(lài)于外部供應商協(xié)作的新企業(yè)來(lái)說(shuō)，質(zhì)量和產(chǎn)能控制更加困難。因為有時(shí)候一個(gè)小問(wèn)題，可能都需要做大量的試驗才能解決，也許就會(huì )耗去半年一年。

但是，從馬斯克的決心，和他的SpaceX火箭的成功經(jīng)驗來(lái)看，特斯拉的問(wèn)題，應該是暫時(shí)的。只要投資人有信心，讓他們不必擔心資金不足，能安心把一個(gè)個(gè)問(wèn)題解決，特斯拉的未來(lái)，應該還是光明的。畢竟，這個(gè)團隊的開(kāi)發(fā)和創(chuàng )新能力，還是首屈一指的。這個(gè)品牌，也是美譽(yù)度很高的。

馬斯克與SEC達成和解，以后發(fā)Twitter特斯拉的股價(jià)還會(huì )再漲嗎？

周五收盤(pán)特斯拉已經(jīng)跌到了兩年來(lái)的低點(diǎn)，235左右，但是盤(pán)后馬斯克和SEC和解的消息一出來(lái)，盤(pán)后特斯拉的股價(jià)已經(jīng)升到239左右。至于特斯拉股價(jià)之后的走勢，沒(méi)人有百分之一百的把握，因為這里面不確定的因素太多了。

比如，特斯拉掌舵人馬斯克一句話(huà)就能把股價(jià)拉到390附近，雖然之后也為此付出了代價(jià)，這說(shuō)明特斯拉的股價(jià)波動(dòng)性超強。這同時(shí)也跟馬斯克與SEC的恩怨情仇有一定關(guān)系，背后可能還有傳統車(chē)廠(chǎng)支持的大空頭，以及馬斯克自己做空特斯拉的陰謀論等等，多方勢力交織在一起不但波幅大，波動(dòng)頻率也超強。

還是那句話(huà)，做股票風(fēng)險大，沒(méi)人能夠穩贏(yíng)，賺了別貪心，賠了不沮喪，關(guān)鍵是保持好心態(tài)。

登高易跌重，特斯拉在10月僅賣(mài)出211輛，是因為國人不愛(ài)特斯拉了嗎？

特斯拉今年10月的銷(xiāo)量一路下滑，不是國人不愛(ài)特斯拉，也不是特斯拉不優(yōu)秀，而是特斯拉水土不服。主要表現在以下方面。一是國內中低端電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)能滿(mǎn)足大多數消費者的基本需求。雖然國內車(chē)企在電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)方面還有一定的差距，但在中低端市場(chǎng)上技術(shù)還是比較成熟，對于對電動(dòng)汽車(chē)不追求品牌和高端需求的消費者來(lái)講，中低端產(chǎn)品已經(jīng)能夠滿(mǎn)足消費者的需求。二是特斯拉沒(méi)有結合中國市場(chǎng)情況的打造車(chē)型。國際上大多數知名車(chē)企都在進(jìn)入中國市場(chǎng)后，及時(shí)打造符合中國消費者需求的車(chē)型，而特斯拉卻一直高高在上，不注意打造適合中國國情的車(chē)型，自然而然就水土不服，銷(xiāo)量必然也上不去。三是昂貴的銷(xiāo)售保養價(jià)格讓國人望而卻步。國人不是不知道特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的良好品質(zhì)，不是不喜歡特斯拉這個(gè)品牌，而是昂貴的銷(xiāo)售保養價(jià)格讓大多數國人望而卻步，買(mǎi)著(zhù)困難維修保養更資金緊張。所以，國人不是不喜歡，而是大多數是愛(ài)不起的。

到此，以上就是小編對于特斯拉股票走勢國的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于特斯拉股票走勢國的4點(diǎn)解答對大家有用。