今天給各位分享東航股票下跌分析圖最新的知識，其中也會(huì )對東航股份 股票進(jìn)行解釋?zhuān)绻芘銮山鉀Q你現在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現在開(kāi)始吧！

一、油價(jià)下跌利好股市哪些板塊

一般而言，油價(jià)暴跌對以航空、航運為主的“耗油”大戶(hù)產(chǎn)生直接性的刺激。此外，化工行業(yè)乃至消費行業(yè)等都會(huì )因油價(jià)的下降而有所受益。顯然，隨著(zhù)多數上市公司的運作成本下降，必然會(huì )在一定程度上提升其整體的盈利能力。于是，反映到二級市場(chǎng)上，就是上市公司的基本面好轉，股價(jià)的上漲，從而帶動(dòng)股市的回暖。興業(yè)證券（601377）研究報告顯示，油價(jià)走軟及下游旺季效應不明顯雙利空下，化工品價(jià)格近期整體偏軟；根據行業(yè)具體供需格局不同，預計后市不同產(chǎn)品走勢將出現分化，供需格局良好的子行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格有望逆勢走強?；谟芰Φ母纳祁A期，化工企業(yè)及部分供給格局良好的精細化工及新材料企業(yè)有望在此過(guò)程中獲益。而受土地流轉加快推進(jìn)、農業(yè)種植趨于集約化多重利好支撐，下游復合肥和農藥制劑龍頭企業(yè)也將有望在低油價(jià)階段走高。1、航空對于低油價(jià)而言，交通運輸等用油行業(yè)無(wú)疑是最為受益的，其景氣度與油價(jià)呈現顯著(zhù)的負相關(guān)關(guān)系。特別是航空業(yè)，燃油成本已占到航空公司成本的30%左右。相關(guān)公司：東方航空、南方航空、中國國航2、下游化工油價(jià)下降整體利好成本不透明同時(shí)對下游有一定議價(jià)能力的企業(yè)。如化肥行業(yè)，我國生產(chǎn)化肥所用原料主要是煤、重油、天然氣，原料費用、能源費用占成本比重很大;化纖以合成纖維單體(聚合物)為原料，原料價(jià)格對油價(jià)變動(dòng)非常敏感;塑料制品業(yè)以基本石化產(chǎn)品比如聚乙烯、聚丙烯等為原料，而且原料成本占生產(chǎn)成本比重很大，油價(jià)變化對其影響亦較大。因此從整體而言，化肥化纖和塑料行業(yè)的成本，也將因油價(jià)大跌而明顯受益。相關(guān)公司：洲際油氣（600759）、金發(fā)科技（600143）3、汽車(chē)汽車(chē)供求與消費意愿息息相關(guān)，在前期油價(jià)高企時(shí)期，消費者購買(mǎi)汽車(chē)的意愿明顯下降。如今油價(jià)的降低直接刺激汽車(chē)消費，進(jìn)而帶動(dòng)消費市場(chǎng)的活躍。相關(guān)公司：江淮汽車(chē)（600418）、上汽集團（600104）4、物流成品油價(jià)格的連續下調，讓物流公司的成本有了一定幅度的減少。從歷史趨勢看，貨運量增幅緩慢回落已多年，運輸行業(yè)供大于求的局面仍是未來(lái)主要趨勢，這壓制了運輸企業(yè)的議價(jià)能力。相關(guān)公司：中海集運（601866）、中集集團（000039）5、農業(yè)板塊中金公司上述報告就強調，國際大宗農產(chǎn)品價(jià)格下跌對國內農產(chǎn)品價(jià)格的影響有限，會(huì )對初級農產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)帶來(lái)一定負面影響，主要局限于進(jìn)口依賴(lài)度較高的油脂油料、棉花等。稻谷、玉米、小麥等國內主糧價(jià)格主要由政府管控，在最低收購價(jià)支撐下受油價(jià)下跌沖擊影響輕微。此外，政府管控力度較弱的中游畜禽養殖產(chǎn)業(yè)鏈方面，價(jià)格則主要服從獨立供應周期；油價(jià)下跌反而將利于其產(chǎn)業(yè)鏈成本的改善。相關(guān)公司：中牧股份（600195）、好當家（600467）、國聯(lián)水產(chǎn)（300094）

二、航空股為什么跌多這么殘

1.從本身的業(yè)績(jì)來(lái)說(shuō),國航\南航\東航等航空公司的業(yè)績(jì)(前9月)分別為:0.29\0.50\0.21,動(dòng)態(tài)市盈率已偏高(靜態(tài)市盈率則更不用說(shuō)了),股價(jià)回歸價(jià)值是正常的;

2.前期的股價(jià)上升過(guò)快,過(guò)早地反映了其未來(lái)的業(yè)績(jì),現在回落也是正常的現象;

3.前期對航空股的炒作主要來(lái)源于航空公司重組的預期,導致股價(jià)上漲過(guò)大;但隨著(zhù)國航\東航等公司紛紛出面披露(至少三個(gè)月內)沒(méi)有重組的意向,于是泡沫應聲而破,股價(jià)下挫便是正常的事兒了;

4.航空板塊預計還有下跌的空間,但已不大,個(gè)人估計還有10-25%的下挫空間;

5.隨著(zhù)年末股東大會(huì )的來(lái)臨,航空板塊的重組可能又將被提上日程,所以第四季度航空板塊還有表現的機會(huì );

6.人民幣持續升值,航空股是受益板塊,所以中長(cháng)線(xiàn)來(lái)看,航空股是持續看好的.

三、國際油價(jià)下跌的原因及影響

國際油價(jià)下跌的原因有很多，以下是一些主要原因：

1.全球經(jīng)濟增長(cháng)放緩：全球經(jīng)濟增長(cháng)放緩會(huì )導致需求減少，從而壓低油價(jià)。

2.生產(chǎn)過(guò)剩：近年來(lái)美國頁(yè)巖氣革命和其他新技術(shù)的出現使得石油生產(chǎn)量大幅度增加，導致供應過(guò)剩。

3.地緣政治風(fēng)險降低：地緣政治緊張局勢可能會(huì )影響石油供應，并推高價(jià)格。但如果這些風(fēng)險消失或者減弱，則可能導致價(jià)格下跌。

4.貿易戰爭：貿易戰爭對全球經(jīng)濟造成不利影響，進(jìn)而影響石油需求和價(jià)格。

5.美元匯率變化：由于石油是以美元計價(jià)的商品，在美元升值時(shí)購買(mǎi)力較弱的貨幣需要支付更多錢(qián)購買(mǎi)同樣數量的石油，從而抑制了需求并壓低了價(jià)格。

國際油價(jià)下跌對世界各個(gè)方面都有著(zhù)深遠的影響。以下是一些主要影響：

1.沙特阿拉伯等依賴(lài)于能源出口收入的國家受到?jīng)_擊；

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