大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于共享單車(chē)股票走勢的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹共享單車(chē)股票走勢的解答，讓我們一起看看吧。

共享單車(chē)的盈利模式在哪里！如何看待永安行上市之后！股價(jià)屢創(chuàng )新高？

共享單車(chē)純粹是為了消化過(guò)剩的鋼鐵產(chǎn)能，因為它的服務(wù)極差，所以，也造成了巨大的資源浪費，永安股價(jià)一路上揚，又是一個(gè)巨大的陷阱，前面的共享單車(chē)，已經(jīng)是消化了部分產(chǎn)能，后面的上市公司，卻會(huì )坑殺民間資本，可謂一箭雙雕~

ofo、摩拜、哈羅現在怎么樣？摩拜被美團收購后，目前共享單車(chē)市場(chǎng)格局是什么樣的？

謝謝邀請！

可以說(shuō)現在共享單車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了三強爭霸的局面。以ofo，摩拜，哈羅為代表的共享單車(chē)占據了絕大部分的市場(chǎng)，而其他的小單車(chē)很多已經(jīng)退出了這個(gè)市場(chǎng)，尤其以ofo與摩拜的競爭最為激烈。

摩拜與ofo在一二線(xiàn)城市占據著(zhù)絕對的市場(chǎng)，但在三四線(xiàn)及以下城市的發(fā)展卻顯得有些力不從心。作為后起之秀的哈羅，成立時(shí)間比較晚，但發(fā)展速度卻比較快，尤其首創(chuàng )的“支付寶信用分免押騎行”戰略，成功解決了用戶(hù)的押金痛點(diǎn)問(wèn)題，推廣速度迅猛發(fā)展。同時(shí)為避免與摩拜和ofo的正面優(yōu)勢競爭，哈羅單車(chē)從更為小市場(chǎng)的三四線(xiàn)及一下城市發(fā)展，這兩點(diǎn)保證了哈羅單車(chē)的快速發(fā)展，成為在巨頭封鎖的情況下，在夾縫中生長(cháng)起來(lái)的佼佼者。
有意思的是，美團為了進(jìn)一步的占領(lǐng)出行領(lǐng)域的市場(chǎng)份額收購了摩拜單車(chē)，而美團后有騰訊這樣的一個(gè)靠山，正所謂樹(shù)大好乘涼，這為美團的發(fā)展提供了巨大的資金保障。而ofo和哈羅單車(chē)后面都有阿里這樣一個(gè)靠山，有了這樣一個(gè)金財主辦起事來(lái)容易得多，哈羅單車(chē)與支付寶的結合就是一個(gè)成功的案例，也讓哈羅單車(chē)少走了很多的彎路和推廣的難度。不了否認的三者目前都有了強大的資金支持就要看誰(shuí)能夠有更好的戰略布局和戰術(shù)打法了，這也將可能是一場(chǎng)曠日持久的對攻戰，而三者背后再大的贏(yíng)家莫過(guò)于兩個(gè)互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里與騰訊了！

現在距摩拜單車(chē)被美團收購，ofo獲阿里注資續命以及阿里巴巴入局哈羅單車(chē)都過(guò)去有一段時(shí)間了。

共享單車(chē)早期創(chuàng )業(yè)的很多公司已經(jīng)紛紛倒下，原以為熬到了最后的ofo和摩拜能笑到最后，可目前來(lái)看，ofo跟隨之前倒閉的眾多單車(chē)企業(yè)繼續倒下的可能性很大，摩拜缺少強力支持，持續虧損的情況下后繼乏力，得到阿里巴巴鼎力支持的哈羅單車(chē)成為最后贏(yíng)家的概率比較大。

這就是目前的共享單車(chē)行業(yè)的一個(gè)整體情況，盡管目前的總體局勢依然是紅黃藍三足鼎立，但是分化明顯。

最近一段時(shí)間最受關(guān)注的單車(chē)企業(yè)是ofo無(wú)疑，而且主題也沒(méi)變過(guò)就是：退押金！ofo現金流有問(wèn)題是公開(kāi)的秘密，事實(shí)上摩拜單車(chē)也是如此，因此才會(huì )選擇賣(mài)身美團。

而哈羅單車(chē)之所以無(wú)比堅挺，無(wú)非是背后金主阿里巴巴財大氣粗，支持力度較大。Ofo 單車(chē)退押金一事最近也鬧出不少新聞，其中有一個(gè)團體的身影一直沒(méi)有離開(kāi)過(guò)，那就是所謂的“互聯(lián)網(wǎng)金融平臺”——P2P理財平臺。

Ofo一開(kāi)始選擇跟某平臺合作，把用戶(hù)引流給理財平臺，押金自動(dòng)轉換為理財余額，符合一定條件之后就可以提現了。而最近據說(shuō)ofo已經(jīng)開(kāi)始大量接互聯(lián)網(wǎng)金融平臺的廣告了，這些平臺的可靠性究竟如何不太清楚，但是顯然是ofo病急亂投醫的表現。

眾所周知的事情是P2P近期不斷爆雷，小米公司就曾因為給（有問(wèn)題的）P2P平臺做強力推廣而引發(fā)很大的社會(huì )爭議。此外，貌似ofo公眾號還接了某個(gè)微商的廣告。

反正一句話(huà)，ofo在想盡一切辦法，利用早前砸錢(qián)積累起來(lái)的用戶(hù)量廣告變現。盡管如此，網(wǎng)友反映的情況依然是退押金難甚至退押金失敗。Ofo 還被曝已經(jīng)搬離原來(lái)的辦公場(chǎng)所，總的來(lái)說(shuō)就是情況一團糟。普遍認為ofo目前處于崩潰和破產(chǎn)的邊緣，是現存的三家共享單車(chē)巨頭在最可能倒下的一家。

感謝邀請！大家好，我是@走心農人，很高興能給大家分享一下我的觀(guān)點(diǎn)！目前共享單車(chē)都沒(méi)有盈利，均處于燒錢(qián)狀態(tài)，這是毫無(wú)疑問(wèn)的！未來(lái)肯定會(huì )逐漸盈利，并且市場(chǎng)份額會(huì )出現變化，比如現在的摩拜和ofo一定會(huì )有一家獨大！并且不會(huì )再有新人進(jìn)場(chǎng)！
目前共享單車(chē)面臨的2大難題：1.難盈利，ofo和摩拜以及摩拜等均處于燒錢(qián)狀態(tài)，盈利模式注定其很難盈利，所以小的創(chuàng )業(yè)公司不會(huì )再進(jìn)場(chǎng)；2.資源浪費、影響市容，目前在一線(xiàn)城市共享單車(chē)投放量已經(jīng)達線(xiàn)甚至超限，政府部門(mén)不會(huì )再允許新的單車(chē)投放。目前共享單車(chē)發(fā)展格局：OFO先是18年初以資產(chǎn)抵押方式獲得阿里17.7億人民幣投入，3月又獲得阿里領(lǐng)投的8.66億美金融資，前后加起來(lái)超70億現金儲備，可以說(shuō)糧草充足，相比較摩拜和哈羅而言！而摩拜在賣(mài)身美團之后，作為美團出行領(lǐng)域戰略布局，美團肯定不會(huì )吝嗇！哈羅是由阿里主要控制的共享單車(chē)品牌，目前主要是在全國2、3、4線(xiàn)城市投放，而且芝麻分650以上全國免押騎行！可以看到的是，摩拜和0f0目前牢牢的占據著(zhù)北上廣深等一線(xiàn)城市市場(chǎng)，但究竟誰(shuí)的市場(chǎng)更大暫時(shí)不清楚，而哈羅主要面對是234線(xiàn)城市，有點(diǎn)農村包圍城市的的感覺(jué)！共享單車(chē)目前分為阿里陣營(yíng)（ofo、哈羅）、騰訊陣營(yíng)（摩拜），真應了那句話(huà)互聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)展大最后要么姓馬要么姓馬！從市場(chǎng)份額來(lái)看，阿里的肯定超過(guò)騰訊的，畢竟哈羅擁有的市場(chǎng)也是很大的，個(gè)人大膽預測未來(lái)共享單車(chē)市場(chǎng)肯定是阿里占大部分，達到8成左右，而且機會(huì )合適ofo可能就姓了哈羅！但是摩拜不會(huì )死，畢竟美團王興也不會(huì )讓它死！

共享單車(chē)進(jìn)入下半場(chǎng)，絕對不是單純的燒錢(qián)就能活下來(lái)的，而是拼的整體運營(yíng)策略，一定要更重視客戶(hù)體驗，減少單車(chē)損耗和對城市環(huán)境的污染，利用大數據分析合理分配城市車(chē)輛。

到此，以上就是小編對于共享單車(chē)股票走勢的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于共享單車(chē)股票走勢的2點(diǎn)解答對大家有用。