商業(yè)新聞11 月7 日

本輪國內成品油調價(jià)窗口于11月7日24:00開(kāi)啟，本輪成品油零售價(jià)可能按照機制下調。 2023年零售價(jià)格調整經(jīng)歷了“十漲、八跌、三擱淺”。原油市場(chǎng)走勢處于周期下滑狀態(tài)，變化率仍為負值，國內成品油零售價(jià)格或將出現“三連跌”。

進(jìn)入本輪定價(jià)周期，國際油價(jià)有所下跌。截至6日，美國WTI原油期貨主力合約結算價(jià)為80.82美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結算價(jià)為85.18美元/桶。一方面，中東局勢造成的供應緊張局勢有所緩解，并未影響周邊國家的原油供應。該消息對原油市場(chǎng)不利；另一方面，北美、歐洲石油旺季結束，需求下降，對原油市場(chǎng)造成打壓；最終美國經(jīng)濟第三季度出現近兩年來(lái)最快增速，引發(fā)市場(chǎng)對美聯(lián)儲將在較長(cháng)時(shí)間內維持高利率的預期。受負面因素影響，本周期國際油價(jià)有所下跌。截至7日，第10個(gè)工作日原油品種變化率為-3.21%。預計汽油每噸下調140元，柴油每噸下調135元。優(yōu)惠價(jià)為92#0.11元、95#0.12元、0#0.12元。本輪成品油零售價(jià)迎來(lái)今年“第八次”下調。

汽油方面：全國煉油裝置開(kāi)工負荷超過(guò)70%，中國煉廠(chǎng)常減壓產(chǎn)能利用率保持較高水平，山東地煉開(kāi)工率在63%左右。雖然山東現場(chǎng)煉油開(kāi)工負荷略低，但山東本地煉油整體實(shí)力較寬松，加上成本支撐不足，短期內沒(méi)有假期支撐，頻次自駕、駕車(chē)出行半徑減少，汽油需求減少，部分商家低價(jià)補貨，采購情緒不積極。汽油價(jià)格呈走低趨勢。

柴油：柴油供應較為寬松。此外，受原油走勢影響，柴油市場(chǎng)價(jià)格走勢有所下滑。不過(guò)，柴油需求仍受到支撐。戶(hù)外基礎設施和工程項目開(kāi)工保持較高水平。此外，漁業(yè)和農業(yè)秋收的需求也得到支撐。物流和運輸業(yè)呈現負增長(cháng)。表現活躍，但前期高油價(jià)限制成交。后期受利空氣氛引導，部分廠(chǎng)家以消耗庫存為主，柴油市場(chǎng)小幅下跌。

后市看：短期來(lái)看，地緣政治因素仍是影響油價(jià)的主要因素。原油供應變化不大。近期美國原油庫存也處于歷史低位。不過(guò)，美國高利率仍將持續，這將對油價(jià)產(chǎn)生一定的抑制?？傮w來(lái)看，我們來(lái)看一下原油價(jià)格的區間波動(dòng)。國內供應方面，地方煉廠(chǎng)開(kāi)工率維持高位，供應相對寬松。汽油缺乏需求支撐，未來(lái)或仍有小幅下跌空間。柴油仍有需求支撐，預計柴油市場(chǎng)將震蕩。

溫馨提示：投資有風(fēng)險，請謹慎選擇。